投资方向和风向标：
CPO：通宇通讯 联特科技
固态电池：海顺新材 金龙羽
氢能源汽车：海马汽车
芯片: 江丰电子 海光信息
航空: 航天工程 中无人机 航天动力
空天信息大学花落何处？
空天信息大学为山东省和中科院联手打造的高水平大学，充分展现了山东省在空天信息这一块强大的科研实力。
备受市民期待、社会关注的筹建空天信息大学工作也取得了重要进展，现已正式纳入了山东省“十四五”高校设置规划，省、市也成立了校舍建设专班、内涵建设专班，正专班专人推进，可以说，进入了大学筹建的快车道。
听这校名，航空航天加信息，走专精特新的高科技路线。以后院系设置肯定少不了人工智能这些领域。
自从山东大学合并了山东工业大学以后，山东省太缺乏有一流学科、有特色的工科院校。
除掉两个985，山东省现在没有可以对标211的院校，中间断层严重。山东省每年优秀学生这么多，能建设好的工科院校可以多多照顾本省人才。
空天信息大学高起点、高规格建设。最好空天信息大学和齐鲁工业大学能对标西电、南航这样的学校，才是齐鲁学子之福。
不知最终选址在什么地方？
章丘还是起步区？
#济南头条# #山东#
事有缓急，支持！
地月转移
载人登月可能推迟，我国航天计划有变，要在太空中做更大的事情？
#印度航展# 安东诺夫与印度国家航空航天实验室将合作设计和开发支线客机
双方在印度航展上签署了关于交换支线客机技术信息和合作的协议。
RTA将是一种涡轮螺旋桨支线客机。该项目旨在打造印度自己的客机，载客量为80-100人。它将拥有电传飞行控制系统，下一代动力装置，模块化航空电子设备，GPS，先进显示器，复合材料机身。
#所见所得，都很科学#
#APOD天文酷图# #天文酷图#
【再度扩建的国际太空站】
【信息来源日期：03月05日】
发展中的国际太空站 (ISS)外观又改变了。上个月,亚特兰提斯号 航天飞机造访国际太空站并安装了数个组件,包括了哥伦布科学实验舱。在这张当亚特兰提斯号正离开国际太空站要准备返回地球时,船员拍摄的照片中,可以看到由所有的太阳能板阵列均已展开。这个地球最前方的太空哨站过去几年的发展,可借由比较上面影像和先前的照片而得知。上面影像还可以见到数个不同的模组舱、一组机械手臂、另一组令人印象深刻的太阳能板、以及补给品储存舱。国际太空站的建构起始于1998年。
信息来自：苏汉宗Su, Han-Tzong （成功大学 物理学系）
影像版权: STS-122 Shuttle Crew,NASA
APOD：每日一天文图网站是美国国家航空航天局（NASA）与密歇根理工大学（MTU）提供的服务，网站每天提供一张影像或图片，并由天文学家撰写扼要说明其特别之处。照片呈现时不需要特别注明确实的拍摄日期，图像有时也会重复。但图片和描述经常与天文或太空探测的时事有关，图像可以是一张相片、在不同波长下拍摄的假色图，或是艺术家的构想。从1995年6月16日起开始，过去的影像都由APOD储存着。NASA、国家科学基金会和密歇根科技大学都支持网站。图象作者是自然人或不属于NASA，因此APOD的影像不同于NASA其它的影像集，经常只是拥有版权的。
发布时间：02月18日17时43分35秒
讲给孩子的天文神话故事
#头条创作挑战赛#
#HST天文酷图# #天文酷图#
【恢复哈勃的健康】
【信息来源日期：10月15日，12:00】
在10月14日的一次电话会议上，NASA官员透露了三周前进入安全模式后，将NASA/ESA哈勃太空望远镜恢复到运行状态的时间表。
要使哈勃望远镜恢复运行，需要将所谓的控制单元/科学数据格式化仪从当前故障的A通道切换到备用B通道。要做到这一点，需要将主航天器置于安全模式，将B信道电子设备联机，然后切换几个支持组件以在新信道上运行。科学仪器本身和主要航天器控制系统不受这一变化的影响。
为了实现切换，将向航天器发送一系列命令。尽管指挥链中的许多元素之前已经执行过（哈勃在其生命周期中有六次进入安全模式），但这是该特定序列首次完整运行。整个序列已经在地面的高保真模拟器上进行了测试，工程师们相信这将使哈勃恢复正常运行。最严重的潜在问题是，如果由于某种原因，备用频道休眠了20多年，却没有恢复正常。大致时间表如下：
10月15日：12:00-15:00 CEST（06:00-09:00 EDT）命令上传至航天器
10月15日：14:30-17:00 CEST（08:30-11:00 EDT）切换到B频道的命令激活
10月15日：17:00-00:00 CEST（美国东部时间11:00-18:00）哈勃脱离安全模式，主计算机启动并检查航天器状态
截至10月16日18:00 CEST（美国东部时间12:00）仪器恢复完成
到10月17日12:00 CEST（美国东部时间06:00），航天器返回科学运行模式
与此同时，在美国马里兰州戈达德太空飞行中心的太空望远镜设施，一个替换部件正在准备中，可能用于维修任务4。工程师们已经检查了替换部件的所有可用信息，现在正在准备进行一系列测试，包括振动和热测试，以确保它能够在发射和极端太空中生存。假设这一切按计划进行，推迟的第四次服务团将于2月举行。
将该装置送入轨道是在航天飞机的质量、功率、能量和部件空间的范围内。更换组件的过程也相对简单，因为它是整个航天器上最容易更换的模块之一。该模块通过十个螺栓连接到隔间门上，并具有一个可插入所有电源和数据传输命令的连接器板。
目前，进入安全模式的原因仍然未知。在故障部件作为维修任务4的一部分返回地球之前，工程师们无法确定。
图片来源：NASA/ESA
来源：HST
版权：NASA & ESA
翻译：baidu*
*：此为机器翻译且未人工审核，可能有不通顺的地方。
HST：哈勃空间望远镜，是以天文学家爱德温·哈勃为名，在地球轨道上运行的空间望远镜。哈勃望远镜接收地面控制中心的指令并将各种观测数据通过无线电传输回地球。由于它位于地球大气层之上，因此获得了地基望远镜所没有的好处：影像不受大气湍流的扰动、视相度绝佳，且无大气散射造成的背景光，还能观测会被臭氧层吸收的紫外线。
发布时间：02月18日19时12分50秒
讲给孩子的天文神话故事
高考倒计时第109天！
高考志愿填报的好坏主要因素是信息差，好多机会都是因为没有获得可靠适用性的信息而错过了。
今天的专业是行技术专业，该专业主要研究空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理、现代运输飞机构造等方面的基本知识和技能，为民航和军队进行飞行员的培养，从事飞行驾驶等工作。培养目标：飞行技术专业培养具有良好的工程技术、文化素养和高度的社会责任感，较好地掌握飞行技术领域基础理论、专门知识和基本技能，富有创新精神、创业意识和实践能力，具备国际化视野，能够在飞行技术领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理、运营组织和经营管理等工作，以及在教育、科研等部门从事相关工作的高素质专门人才。课程:飞行原理、飞机构造、航空动力装置、民航飞机电子设备、空气动力学、飞行力学、空中领航学、飞行气象学、飞行安全、机组资源管理、工程力学、电工与电子技术、空地对话、航空体育等。就业方向：民航飞行学员毕业后，将被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。 副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋升。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核、面试后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。另外，还有一些飞行人员进入公司飞行技术管理和企业管理岗位。主要是培养机长的，所以对身体条件要求较高。
开设院校：（没有评估等级）
北京大学（联合培养）
北京航空航天大学（联合培养）
清华大学（联合培养）
中国民航大学
沈阳航空航天大学
空军航空大学
黑龙江八一农垦大学
南京航空航天大学
常州工学院
海军航空大学
中国民用航空飞行学院
安阳工学院
上海工程技术大学
郑州航空工业管理学院
昆明理工大学
南昌航空大学
南昌理工大学
西安航空学院
山东交通学院
滨州学院
北京理工大学珠海学院
太原理工大学
本书主要介绍龙芯自主可信计算的研究背景、相关技术和具体应用。其中，第1章从信息安全的基础出发分析可信计算与信息安全的关系。第2章针对可信计算的密码支撑技术，介绍在可信计算中用到的相关密码算法。第3章到第5章分别介绍可信计算的体系结构及可信度量和信任链关键技术。第6章从国家安全的角度，重点介绍基于龙芯CPU处理器的自主可控计算平台的设计，包含硬件系统和配套的软件系统。第7章重点介绍基于龙芯国产CPU处理器和TCM可信密码模块的多层次自主可信计算体系结构。第8章重点介绍基于龙芯自主可信计算平台的文件可信存储和软件可信运行的安全应用，包括文件数据的可信加密和可信度量，以及软件的安全漏洞可信检测，从而确保软件的可信运行。本书介绍的龙芯自主可信计算及其应用，在需要自主可信安全要求高的应用场合（如电子政务、航天航空、国防军事等）具有广阔的市场和应用前景。本书适合从事相关专业的科研和工程技术人员阅读，也可作为计算机、通信、信息安全、密码学等专业的教学参考书。
