高大上的CJ号发动机可以按装到汽车轮船上使用吗？互联互通技术进步快经济造价低安全系数保障更稳妥
随着春节假期的即将结束，许多人不得不重新背上行囊，又一次奔赴远方，开启新征程，心中虽有万般不舍，但也无可奈何。与另外一群人相比，这些人则是幸运的，最起码还有一个可以奔赴的“远方”。
三年疫情，对建筑业的影响不得不说是巨大的，先有知名房企资金断裂，险象环生；后有微小企业，负债过高，宣告解散。三年疫情走到初，算是阶段性结束。但留给工程人更多是：“裁员”、“欠薪”、“失业”，许多建筑企业都在硬抗了三年后，终于无力支撑，大批工程人失业。
大批的工程人失业，而行业存量岗位有限，加之内卷严重，导致许多人不得不另谋“出路”。而由于工程行业自身的特点，导致工程人面临的一个窘境：“除了干工程，其他啥也不会”。
真的无路可走了吗？
也在某些论坛上看到过一些大神提出的建议，总结言之：1、业内转行，2、考证（提升自己），3、跨行业等。
业内转行：学习造价预算，但目前行业内岗位在大面积缩水，好像预算岗位也在其中。
考证：从网上的数据来看，目前持证人数在逐年攀升，加之关于企业资质的新要求出台，对于证书的需求量在大幅下降。
跨行业：这也许是最难但又是最能一劳永逸的建议了，就目前建筑业的形势来看，前景堪忧，也许这条才是最终的出路！
#十堰头条#网友投诉阳光栖谷私自改建游泳池，十堰市城管委回复：符合多数业主诉求，罚款工程造价百分之五
侵占业主公共绿化，违规改建经营场所，谁给的权力
网友渐老芳华：
十堰市张湾区阳光栖谷五期业主公共绿化场地被开发商违法侵占，未按原设计规划使用，私自改建游泳池对外承包，谋取暴利。被十堰市自然资源规划局查实，阳光地产公司严重违规合法用地，阳光栖谷广大业主问政上级主管部门，得到的是各种推脱，被侵占的绿化用地何年何月能归业主所有？
十堰市城市管理执法委员会回复：
3月18日下午，十堰市城区违法建设工程案件审理委员会对十堰市城区六个建设工程项目的违法建设事实依法依规进行审议，并研究议定了处理意见。
考虑到建设单位修建泳池的行为虽未取得建设工程规划许可证，但实系对原设计方案进行优化所致，且该泳池建设有利于改善小区居住条件，为广大业主营造良好地健身休闲环境，符合绝大多数小区业主的合理诉求，经会议研究，同意办案单位意见，依据《中华人民共和国城乡规划法》第六十四条规定取下限，参考该公司提供的阳光栖谷5组团二期泳池工程量清单，对十堰和瑞阳光房地产开发有限公司处建设工程造价百分之五的罚款。（据秦楚论坛民意直通车网页链接）
#建筑工程# 【第12届中国房地产科学发展论坛在武汉召开】7月6日至7日，由中国房地产业协会主办的“第12届中国房地产科学发展论坛”在湖北省武汉市举行。800多名来自全国各省市房地产行业协会、房地产开发企业、设计施工单位、部品生产企业以及金融、科研、服务机构的代表，围绕贯彻绿色健康发展理念，推动行业高质量发展，展开了深入探讨和交流。#工程造价#
#跟着头条看世界-冬季冰雪游#如果您是一个滑雪爱好者，那么亚布力这个名字您一定不会陌生，但今天咱们聊的可不是关于滑雪的内容，而是位于亚布力阳光滑雪场旁，一个不同寻常的地方，每年三月份，世界及中国的顶级企业家像候鸟一样，聚集到这里，为中国乃至全世界的经济问题，展开头脑风暴，这就是亚布力企业家论坛永久会址，中国企业家论坛会议中心。亚布力企业家论坛会址总占地面积2.2万平方米，建筑面积1.6万平方米，总造价高达人民币3.1亿元。其中的2.6亿元，是由40多位亚布力论坛会员企业家捐赠，其它资金来源于其它企业家的捐赠。亚布力企业家论坛会址，不仅仅是中国企业家的精神家园，更是推动中国走向富强的原动力。#在家云旅游##黑龙江##黑龙江非常冰雪##旅游##聚量·对话企业家#@头条摄影@头条旅游@头条图片
，马来西亚单方面违反与中国的东海岸铁路协议，对此，中国也不留情面，按照合同规定，坚决要求马方赔偿361亿违约金！此事后来又是怎么处理的？
自铁路项目方案推行后，我国已与多个国家共同建筑了无数铁路与港口，很多国家都因此受益。但是还是有很多国家不知好歹，认为我国出的条件高了，但他们最后都为自己做出的选择而后悔。
马来西亚在与我国商讨，请求合作建设马来西亚东海岸铁路，这条铁路要经过20个站口、途径多个港口，预计全长665公里，为此签署了9项合作文件、14项合作项目，这些项目共计1744亿令吉，这种对双方都有利的工程，我国必会积极参与，在一切都商讨好后准备开工，我国科研人员和工人带着材料和设备就赶来马来西亚。
但是这个项目在施工中遭到了马来西亚众多百姓的投诉，说建造这条铁路污染环境，为此还举行了游行抗议；除此之外，马来西亚国内动荡，经济暴跌，但是前政府纳吉眼光长远，他深知这条铁路一旦建成马来西亚的经济就会飞速发展，在马来西亚政府的维护下，这条铁路才得以建设。
到了5月，马来西亚领导人更换，马哈蒂尔随之上台，他认为我国在这些项目中出价过高、协议过于不平等，因此一直对铁路项目极其抵触，随之群众也爆发出抗议的呼喊声。
在马来西亚政府不断讨论之下，90多岁的马哈蒂尔宣布停止东海岸铁路项目，并撕毁曾签署的众多合同。但这条路已经开始施工了，怎么能说停就停？对于这个项目的毁约，我国决定索要赔偿金361亿元。
可是他们连赔偿金都不想付，执意说是我国单方面要建造铁路，只是觊觎马来西亚的资源进出，还扬言在施工时只让中国工人进入，不让马来西亚工人进入，因此他们在国际要求众多国家给予他们帮助，为他们讨回“公道”。
我国也不是软柿子别人想捏就捏的，因此我国项目负责人立刻掏出之前的协议，黑纸白字，上面清清楚楚地写到违约方需支付361亿的违约金。除此之外，他们还要在3个月内支付完这笔违约金。
眼看我国态度如此强硬，马来西亚慌了，但是毁约付违约金，这是对他们是没有任何益处的，这时他们表面接受了日本2000亿日元的“武士债券”，并希望日本帮助他们建设这项工程。
对此，我国项目负责人嗤之以鼻，不仅毫无所动甚至觉得有点搞笑。毕竟基建技术我国可是顶尖的。看着不为所动的我国，马来西亚一方只能求和，想要继续建造这个项目。
于是，马来西亚政府与我国多次沟通，希望我方能继续建造这条铁路，但是他们的经济能力实在有限，希望能适当减少路程，减少造价，为此马哈蒂尔还在铁路项目国际论坛中以第一位外国领导人的身份参与。
眼见态度如此真诚的马来西亚政府，我国决定恢复之前被迫中断的项目，考虑到他们近期经济状况确实不景气，经过重新规划后，这条铁路的总长由688公里缩减到648公里，成本也从655亿令吉降到440亿令吉，两国各占50股份。
7月25日，东海岸铁路工程重启，预计2026年完工，两国关系因此更加融洽，随着马来西亚新政府伊斯迈尔·沙必里上台后，大力支持此项目，希望我国能恢复之前去掉的那段路程，还加大了投资力度。这使我国与马来西亚的情谊更进一步，近期马来西亚媒体还在西方嘲笑我国时替我国发声。
正是我国基建的技术和强大的包容力，越来越多的国家愿意与我国合作，但我国的工程师也不是冤大头，对于他国终止项目会坚决要求赔偿。
【中国海检产业集团落子海南 搭建国外企业与国内政府交流桥梁】海南网台、视听海南客户端02月08日消息（记者 王天琦 王博大）2月8日，中国海检产业集团下属公司坤善（海南）国际贸易有限公司及坤善（海南）国际咨询有限公司正式在海口江东新区设立。其中，坤善（海南）国际贸易有限公司主营海检集团大宗商品、能源国际进出口业务。坤善（海南）国际咨询有限公司主要承担海检集团国内外项目咨询、评估、工程造价、企业招、投标等业务，积极探索智库型导向发展思路，努力为企业、社会提供优质、高效的咨询服务。
中国海检产业集团有限公司刘言姝董事长，中国海检投资有限公司乔峰董事长，中国企业改革与发展研究会高级研究员杨建国、海南省工商联经济联络处处长苏龙、江东智慧投资总经理祝敏、尔康制药股份有限公司董事长帅放文等出席开业典礼。联合国世界丝路论坛主席MAX LU、世界自由贸易组织联合会秘书长杨永新、著名管理学家、教育学家、经济学家、环球国际问题专家寇北辰通过线上方式发表视频致辞。
坤善国际贸易有限公司总经理温宝钰现场介绍：“我们坤善国际贸易有限公司和坤善国际咨询有限公司是我们中国海检产业集团在海南的一个重要布局，公司的主营业务是做包括原油 白糖 棕榈油在内的大宗商品，希望在海南自贸港的便利条件下和双十五的优惠政策下，把我们的公司做成海南的标杆。”
据了解，，中国海检产业集团（以下简称海检集团）整合多家企业和海外资本注册成立，总部位于香港，目前海外固定资产已达 3000亿，中国海检产业集团以探索新时代发展模式，围绕国家发展战略大局，积极引进国外技术、资金和产业项目，服务共建“一带一路”，助力国家高水平对外开放，搭建国外企业和机构与国内各级政府间的交流桥梁，业务涵盖亚洲、美洲、非洲、欧洲等几十个国家和地区，形成以军贸装备、金融投资、大宗商品进出口为主营业务的综合性贸易集团，已成为国际产业合作、产业项目国际咨询招商、渠道融资对接等多领域综合性窗口企业。
为了进一步提高中国海检产业集团的国际综合竞争力，拓展国际国内两个市场，围绕国家发展需求，借助海南自贸港的平台优势整合资源，成立坤善（海南）国际贸易有限公司、坤善（海南）国际咨询有限公司。
该集团下属两家公司在海口江东新区的设立，一方面意味着大宗商品产业加快集聚趋势进一步凸显，另一方面也推动探索智库型导向发展思路，为企业、社会提供优质、高效的咨询服务。
中国企业改革与发展研究会高级研究员杨建国表示，我们可以预见随着中国海检在海南自贸港的落地，它必将带动一大批企业加入海南自贸港，进而助推我们海南自贸港的繁荣和发展，中国海检他本身就身负重要的使命和责任，就是怎样服务一带一路，怎么帮助更多的中国企业走出去，他的凝聚力、向心力、带动力将会进一步彰显。
据悉，公司将紧密依托集团的战略优势资源，充分发挥海南自贸港领先的全球资源、跨境金融、离岸贸易、国际人才及财政扶持等综合配套优势，持续探索突破国际贸易创新模式，探索智库型导向发展思路，坚定支持响应国家“走出去”发展战略，积极打造离岸业务中心和总部经济。
