5月，草木葱茏，绿树成荫。在位于四川省雅安市天全县境内的川藏物流（旅游）产业园项目建设现场，施工机械轰鸣，各类运输车辆往来穿梭，工人们奋战在建设工地，加快施工进度，确保项目如期完成，处处涌动着撸起袖子加油干的热潮。
据悉，川藏物流（旅游）产业园项目由四川川藏物流园投资有限公司投资建设，该项目从谋划、立项、落地、施工到运营，仅仅用了不到两年时间，就步入了成长快车道。
立足区位优势 高起点谋划
开发建设物流园区的投资相当巨大，土地占用多，并受城市发展、产业结构变化等因素的影响较大，稍有不慎，便会造成巨大的浪费或投资失误。因此，川藏物流（旅游）产业园项目在谋划之初就高起点定位，依托川藏铁路、雅叶高速、国道318线的交通区位优势，充分考虑了园区发展规划、布局规划、项目规划，着力打造“两个第一（川藏物流第一站、服务康藏第一园）、五个自主（自主投资、自主建设、自主招商、自主运营、自主管理）、六个中心（智慧物流中心、企业孵化中心、管理服务中心、电子商务中心、金融服务中心、保险服务中心）、九大功能（汽修汽配汽贸、仓储中心、应急物资仓储、铁路专线、城市配送、批发交易、旅游运动项目、智慧办公、商业商务）”为特色的区域化、枢纽型综合物流产业园区，为物流园区的设计、建设、运营、管理和评价提供了科学的决策依据。
立足政策扶持 高标准建设
川藏物流（旅游）产业园项目作为四川省重点开工项目、重点续建项目，四川省人民政府口岸与物流办规划建设重点物流项目和成都平原经济区协同发展十大标志性重大项目，投资方委托中铁二院和西南交大交通运输与物流学院两家著名设计单位，以及深圳世联行、伙伴产业等多家研究策划机构，经过近1年的时间，对园区项目进行科学规划和精心设计。据介绍，项目第一期占地约1200亩，总建筑面积约70.5万平方米，总投资额超过30亿元人民币。
自7月开工建设以来，川藏物流（旅游）产业园项目积极响应国家“一带一路”倡议，贯彻执行四川省委、省政府“一干多支、五区协同”发展要求，特别是各级党委、政府的关怀支持和雅安市、天全县良好的营商环境为项目建设的顺利推进发挥了重要作用；园区“六通一平”建设稳步有序推进，为工程全面如期建设创造良好条件。
自今年新冠疫情爆发以来，在地方各级党委政府的大力支持下，投资方联合项目施工方、监理方等多方力量，详细制定防疫复工计划方案，购置防疫物资和设施设备，落实执行疫情防控各项措施，在复工后抢抓项目建设黄金期，倒排工期计划，做到疫情防控和项目建设两手抓、两不误，按计划全力推进园区项目建设。现阶段，川藏物流（旅游）产业园项目正在建设园区主干路，并于今年8月实现通车；招商中心将于今年10月对外营业；智慧物流中心、一期仓储用房和一期汽修厂房将于今年年底前完成主体施工建设。
立足物流发展 高效率运营
川藏物流（旅游）产业园项目自启动以来，按照“边建设、边招商”的模式，通过规划引领、政策保障、服务配套、环境打造、功能拓展和专题推介等举措，努力建立与疫情防控相适应的经济社会运行秩序，多方施策、多点发力，大力开展招商引资工作，商机一刻也不耽误。
目前，四川川藏物流园投资有限公司已全面启动项目对外招商，利用民营企业自身优势资源，通过当地政府和商会、协会等平台嫁接，与西南水泥、四川能投、中铁广润等大型央企、国企密切接触洽谈，积极寻求多方合作机会。
“建成后的川藏物流（旅游）产业园项目，将成为对藏战略物资、应急保供、生产生活等物资集散地，川藏铁路建设期间保障基地和“最美318”川藏自驾游大本营。”川藏物流（旅游）产业园项目一负责人介绍到。（本报记者 王红英）
