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烟台威海千里海岸“一桥牵”！
齐鲁网4月14日讯据《威海日报》报道，近日，G228丹东线乳山口大桥工程勘察设计项目签约仪式举行，标志着乳山口大桥勘察设计工作正式启动。根据目前已经确定的设计方案，乳山口大桥不仅是全市最长的跨海大桥，还将是全省首座悬索桥。
乳山口跨海大桥接线工程起点东连大乳山北侧已建G228（原省道S704）乳山段终点，终点接烟台滨海公路海阳段起点。项目总投资12.2亿元，路线全长3310米，设计速度80公里/小时。
“长、智、美”三大亮点
根据初步设计方案，乳山口大桥具有三大亮点，概括来说就是“长、智、美”。
长
建成后的乳山口大桥，不仅将成为威海最长的跨海大桥，主桥跨径更是达到了666米，将是全省跨度最大的跨海桥梁。此外，该桥还将是全省首座悬索桥。悬索桥又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大。
智
“智”是因为乳山口大桥将采取BIM技术设计。BIM即建筑信息模型，它以三维数字技术为基础，集成了建筑设计、建造、运维全过程各种相关信息的工程数据模型。形象点来说，如同桥梁的3D打印。
美
乳山口大桥还将是一座美丽的桥梁。不仅桥上设计有人行道，桥梁周边还有观景平台，市民和游客朋友可以在观景平台上休息并拍摄大桥景观。乳山口大桥将充分融入本地元素，为全市架起一条新的风景线，成为全市滨海旅游景观公路一颗最为亮眼的明珠。
打通烟威环海公路最后缺口
据悉，乳山口是威海与烟台境内环海公路的最后一个“缺口”，乳山口大桥的建设把这个“缺口”给补上，实现千里海岸“一桥牵”。
据了解，乳山口东岸到西岸最短处不足1公里，由于大海的阻拦，周围居民想去对岸必须经威青高速和其它道路绕行近50公里路程。相对闭塞的交通不仅造成出行困难，也在一定程度上制约了乳山旅游和经济发展。大乳山滨海旅游度假区位于乳山口东岸，西岸的青岛、海阳等地游客来景区玩，开车要花费2至3个小时的时间。
乳山开车不用10分钟可到海阳
据了解，乳山口大桥建成后，开车从东岸的乳山市到西岸的海阳市，全程将不足10分钟，较此前的1个多小时，节省的时间近1个小时。将为大乳山滨海旅游度假区及周边其他景区带来十分可观的客流。
市民驱车至青岛，尤其是去青岛崂山区、市南区、市北区将更加方便快捷。乳山口大桥通车后，可以选择不走威青高速，改走威海、烟台、青岛三市的环海公路，可以节省不少的路程。同时，青岛中心城区居民以及海阳市居民经环海公路、乳山口大桥到大乳山滨海旅游度假区也只需1个多小时，较此前节省一半的时间。
乳山口大桥的建设还将使千里海岸线成为带动威海、烟台经济繁荣的吸收源和辐射源，对加快沿线乡镇的经济发展，加快通过沿海地区对内陆乡镇的经济辐射，在推动威海、烟台的对外开放、改善投资环境、提高经济竞争力和推动经济快速发展等方面将发挥重要作用。
期待大桥早日建成！
闪电新闻编辑李娇阳综合自威海晚报 威海发布 威海日报
