“我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。” 苏轼在《水调歌头》就这样对仙界宫殿的绝美景色加以描述。
我觉得，用来赞美武当山的金顶再好不过了。
上周末去了一趟湖北武当山，无人机航拍下的天柱峰，笼罩在一片薄雾之中，阳光洒在金顶，在背后若隐若现群山相映下，美如仙境。
武当山位于湖北省十堰市，广州过来十分方便，乘2个小时飞机到达十堰机场，再坐半小时汽车即能到达景区。
武当山及古建筑群在1994年入选世界文化遗产目录，它是自然景观与人文景观完美结合。
武当山旅游最不能错过的景点就是金顶，它是整个古建筑群的精华，看完绝对会让你感叹古人的无穷智慧与高超技艺。
金顶是明代永乐年间，皇帝朱棣下令修建的，殿里的神像、供案，屋梁整体全部用黄铜铸造而成，代表明代铜铸鎏金工艺的最高境界。
据纪录片上介绍，整座金顶共有3000多个构件，他们都是在北京完成铸造，再由京杭大运河走水路，沿长江、汉水，最后运抵武当山，再在山顶装彻，铆焊的拼榫。
金顶的整个建筑为铜铸仿木结构宫殿式建筑，看其外观，使用了和北京故宫太和殿相同的重檐庑殿式结构，这种结构为中国建筑的最高等级，只有皇家才可以使用。
经过了600多年的时间洗礼，如今金顶仍然辉煌如初，这是因为工匠当年使用了失蜡法铸造，遍体鎏金（俗称金包铜），堪称现存古建筑和铸造工艺中的一颗明珠。
国内其它名山有金顶的景区，就是四川的峨眉山啦，但峨眉山山顶是个大平原，是适合修建这种大型建筑的。
而武当山天柱峰的峰顶地方很窄，从建筑学来说，这地方是不适宜修建庙宇的，所以不能不说，当时这个修建工程有多么的庞大。
上山前，导游就为我们介绍了一遍，当时永乐派遣了钦差大臣率30万军民工匠，前后花了十年时间修建武当，史称“北建故宫，南建武当”的皇家建设大行动。修建金顶和北京紫禁城的时间是同时进行的。
朱棣之所以如此重视修建武当山金顶，是因为武当山的山型非常特别，以笔直的天柱峰为中心，四周群峰坡度依次向外递减，形成“众星拱月”的效果。
这种奇特的山形走势，跟皇帝的统治思想吻合。金殿是朱棣宣扬皇权神授的殿堂，特出他统治的合法性，所以花这么大的力气去建造这个琼楼玉宇。
金顶的下面，还有一圈高耸的围墙，这也和北京的紫禁城遥相呼应，城墙上设了四个门。但只有南天门是可以通行的。
游客要攀登金顶，得先经过太和宫。
太和宫修建于天柱峰南面的山腰上，整个建筑都是沿用红墙绿瓦的明代皇家建筑法式，巧妙布局。
上图横匾“大岳太和宫”，导游说当时五岳封禅时，武功山并没列入五岳。所以到了明代朱棣才下旨，册封武功山为大岳，意思为五岳之上的神山。
太和宫虽然面积不算大，但古迹保持完好，特别是皇经堂，屋梁上的人像木雕，美伦美奂，看好。
上面都是一些中国传统的神话故事，像八仙过海里面的人物。
皇经堂是巨石为基座，上面为明代木结构建筑。
信众们到达山顶后，都在这个小广场上定点烧香。
太和宫左边是鼓楼，右边是钟楼。
殿梁上的瓦片都是琉璃瓦，上面也使用了龙纹图案，很有皇家气派。
天柱枢光悬空阁楼
嘉靖皇帝重修太和宫的御碑。
太和宫对面有一个转运殿，游客要从两边狭窄的通道内钻进去，围着铜殿转圈，小小的空间内，漆黑一片，完成看不到前人和后人。
路线攻略
有两个方向可以到达金顶，一个是乌鸦岭（南岩方向），一个是琼台中观。如果要坐缆车，那就是从琼台中观上。如果要步行登顶，大部分人都会从乌鸦岭上。乌鸦岭过黄龙洞后，会有一个分叉路口，向左走为前山（清代神道），向右走为后山（明代神道）。两条线路相对，后山明代神道上的古建筑多一些，但路线最长。前山路线较短，能看的景致少一些。
景区入口处有交通车接驳，无论到南岩或是琼台中观，都需要在太子坡换乘点中转。
关于门票：
进山门票是暂时是免费的，交通车105元（必须坐车上山的，因为步行是绝对不可能完成的，路程实在太远太远了），缆车上行70元下行60元，山上金顶和紫霄宫另收门票，金顶为27元，紫霄宫是15元。
游玩建议，我们是从琼台中观坐缆车上金顶，然后再徒步到乌鸦岭，再游玩南岩景区，坐车到紫霄宫继续游玩。这样的安排虽然紧凑点，但一天就可以游玩完整个武当山，很适合安排周末游。
住宿：
我们住在山下，武功山景区大门一带区域，150元一晚，住宿环境不错，还有水果送。
交通：
十堰武当山机场距离景区为20公里左右，打车是60几元，车程半个小时左右。
