福建省的朋友们，一起来看下最近身边发生了什么新鲜事儿~~
1、福建：东山岛一个鲜为人提及的地方（中）
东山岛注定是一个鲜为人提及的地方，厦门太过耀眼，而东山岛身处的漳州，也就只有PX 事件时，才教外地人知晓。我却为晒得热了，主要是担心着错没错过东山岛。一路上的通衢大道，会让人怀疑到底是不是个岛，或许错过了桥也有可能。但当到了东山岛才发现，确实是个岛。几辆车停驻，坐于台阶晃着腿的男女，就到了东山岛人“自豪”的海。触手可及的东西，总想着先去别的地方玩，晚上再来晃晃吧。看到这样的景色几乎瞬间就会很喜欢这样的地方。顺着沿海的路，我向着风动石景区走去。中国人的信仰足够的朴素与务实，能带来好处的，才会愿意去供奉。我个人挺喜欢信仰这件事，见到东山岛这般情景，对待当地人多了很多的信任。出了大门，顺着人群进入的方向，原来还有一个高坡，我试着向上爬着，门口时，出示着之前买的门票，笑着跟管理阿姨解释着，她让我进去了，我能感受到她的不解和母亲般的嗔怪。路上的人不多，一个人漫步其间，倒也自得其乐。至一家门口支起小摊子的虾饼店，我问了价格，便说了个数量，结果一位大叔劝我道，你一个人吃不了那么多，一样来两个就够了。
2、福建华安县奇异的摩崖石刻上的古文，与《山海经》有什么关系？
福建华安县奇异的摩崖古文，与《山海经》有什么关系？在福建华安县的汰溪仙字潭附近，有五处十分神秘的摩崖石刻，字大者约八寸，小者二寸，下多作形或合形。那么，这些奇异的摩崖古文究竟是怎么一回事？与《山海经》又有个什么关系呢？《汉书·严助传》载闽地“林中多蛇猛兽”,《周礼·职方为有“七闽”,说明闽人的部落众多。闽人，正是福建的土著。《山海经海内南经》:“闽在海中，其西北有山。一日闽中山在海中。”联系到汰溪摩崖石刻，我们可以推测当时此地距海不远，因此《山海经》称此“闽中山”在海中。华安县的石刻中描述的内容由于是象形文字，所以也大致可解。既然确定了摩崖古文之意，那么福建其他各地的古文也可迎刃而解。仙游县东北所山巨石上有古篆字百馀个，如龙蛇纠缠而难以识别。这并不值得惊奇，福建全省共有二十处这样的象形文字石刻，当都与《山海经》中的“闽中山”有深刻关联。浙江仙居县西南四十五里的韦羌山，一名天姥山，绝壁上也刻字如蝌蚪。汰溪摩崖石刻上的酋长持有大钺，与《周礼·大司马》所说的“右秉钺以先”相同。
3、泉州，来这几个地方，历史文化的魅力足以让你震惊
说起福建省这个地方，大家首先会想到的应该都是厦门这个地方，厦门也算是福建省发展速度比较快的一个城市了。但大家孰不知，泉州也是一个山清水秀人杰地灵的好地方哦，那边宜人的风景也很多，同样值得我们去那里走一走，你也可以收获满满哦。首先要说的是泉州的德化县了，这边可以说是物资非常丰饶的一个地方了，这里的山，水，还有一些矿物质，以及一些瓷器，都是当地的珍贵的资产，特别是这里的瓷器，在中国现代和古代都是远近闻名的，当地有很多这样的小物件都可以带回去留作纪念品哦。这个地方也是不容错过的，所以小伙伴们一定要来看看啊，有些风景是真的无法用语言来描述，只有自己去当地切身体会一下你才能感受到其中的奥妙和过人之处。接着再给大家介绍一下五店市传统文化旅游景区吧，这里大多都是一些比较古色古香的当地的建筑，占地面积也很大，可以说是非常不错的一个地方了。还有明清古镇衙口原名南浔，郑成功收复台湾的历史事件就发生在这里，当地还有最具有代表性的景观，所以价值还是特别高的。
4、福州城市副中心会在哪？几年后见分晓！
在文章开头，先来说说城市副中心对于一座城市发展的意义。燕潮大桥作为北京城市副中心与北三县交通一体化的标志性工程，它的正式通车，释放出来的信号值得我们深思。京津冀发展的中心是北京，北京发展的重点则是城市副中心通州。通州，这个曾经被毫无存在感的远郊区县，以后成为了北京城市副中心，逆袭势头凶猛。各城市纷纷在发展战略中重点建设城市副中心。那么，福州的城市副中心在哪？由此我们可知，在战略规划下，城市副中心的地位不容小觑，再把目光放回到福州，作为福建省的省会城市，福州早在2000年就启动“东扩南进”战略，当时金山成为福州开发热点。经过近的建设开发，金山现在已纳入福州城市中心的范围。于是城市轴心继续南移，自福州实行“跨江面海”发展战略以来，城市中心“东扩南进”，形成“一核心，两新城、三组团”。湾边大桥路段与福银高速改建成二环城市干道，形成一横一纵的快速路系统，规划中的地铁线路也将在此设立站点。
5、福建正在施工一条高铁线路，计划投入使用，途经多座地级市
福建省作为我国沿海的一个省份，在前几年的时候迎来了不错的发展机遇，尤其是厦门，更是实现了快速发展，而它的省会福州也迎来了不少外地的高素质人才，进一步拉动了当地经济的提升，而且有不少人在到达福建之后，都会往返于这两座城市之间，在将来这一些人将会迎来他们的福音。目前福建省有一条正在施工的高铁线路，叫做福厦高铁，在建成之后它将会成为福建省的第2条快速通道，早在，这一个项目的先行工程就已经开工，并且全线计划会在进行开通，并且投入使用，在计划当中，这一个项目的全长达到了277.42千米，设计时速为350公里每小时。在我看来，这一条正在施工阶段的高铁线路，在正式投入使用之后，对于沿途的这一些地级市将会产生非常大的影响，因为它不仅时这些城市之间交流的一条大通道，更重要的是，它将会让这一些城市以及县区在区位优势上实现的互补，从而在目前的基础上，实现更好的跨越，促进经济腾飞。
