工业旅游是依托工业企业、工业遗存而开展的一种专项旅游。资料显示，在欧美，工业旅游早已蔚然成风，15%以上的大中型工业企业都在开展工业旅游。在我国，工业旅游尚处于萌发期，但发展势头已经显现，参与工业旅游的人次在不断增加，资料显示，1-11月，驴妈妈旅游网平台售出的工业旅游产品，较上年同期增长了32.4%。随着《全国工业旅游发展纲要（—2025年）》（征求意见稿）的发布，中国工业旅游更是有望进入一个黄金发展期：纲要提出，到2025年，要创建10个国家工业旅游城市，100个国家工业旅游基地，1000个国家工业旅游示范点；未来五年，工业旅游接待游客总量将超过10亿人次，旅游直接收入总量超过2000亿元。
广东，尤其是珠江三角洲，是著名的世界工厂，在未来的几年，如何乘着这股东风，迈入快速发展的轨道，是一个有待破解的课题。
除此之外广东是国内发展工业旅游较早的省份之一。资料显示，，广州市便推出了“工业企业一日游”，佛山市的一批民企也在同年试探性地介入了工业旅游；至，广东先后有11家企业被国家旅游局认定为全国工业旅游示范点；，广东成立了省工业旅游促进中心，以指导推进广东工业旅游的有序发展；，为打造工业旅游的品牌，广东筛选、认定了45家首批广东省工业旅游示范景点企业；，广东又发展及扶持了新一批省级工业旅游示范创建单位，初步形成了工业生产类、工艺美术类、高新技术类、产业展示类、工业遗址类、行业博物馆及“老字号”、现代工业园区和创意产业集聚区等几大类工业旅游产品。近两年，工业旅游在中山、东莞、佛山、惠州等地逐渐发力，越来越多的品牌工厂开始进入工业游市场。
资料显示，，东莞市厚街镇10家企业自发成立了工业旅游企业联盟，并推出购物式工业旅游：即由旅行社搭桥，联合联盟企业，制定出一条购物线路，游客跟着旅行社参观工厂，不仅可以了解产品的制作流程，还能以“出厂价”买到主打产品。目前，联盟企业已增至20家，工业旅游也一跃成为厚街旅游业的重要组成部分。，厚街镇工业旅游累计接待游客约23.8万人次，拉动消费近2.6亿元，分别较增长19%和30%。，全镇工业旅游累计接待游客25.7万人次，拉动消费2.86亿元，分别比增长8%和10%。
，中山市开始启动“工业旅游月”，重点推出工业旅游项目。资料显示，三年来，“工业旅游月”已成为中山市知名旅游品牌，引来了不少游客。同时，“工业旅游月”活动还促使越来越多的制造企业从传统消费领域到发展工业旅游新业态的转型升级，工业旅游资源不断丰富。目前，中山市主要的工业旅游资源点有40多个，涉及灯饰、珠宝、食品、工艺等多个行业，其中，咀香园工业旅游区每年参观的游客约有二十六七万人次，凭借工业旅游拉动消费达1800万元。
，佛山市挖掘‘佛山制造’文化内涵、整合‘佛山制造’旅游资源，将9家工业旅游景点企业与佛山古村落、佛山传统景点、佛山美食打包整合为“佛山制造”特色文化游十大线路，上架市内各大旅行社，成为旅行社的常规线路。
近几年，珠海市和惠州市的工业旅游也得到了一定的发展。资料显示，珠海市企业和企业家联合会与全国各地企联、珠港澳友好社团共145家建立了网络合作关系，建立了珠海本地、港澳特色工业旅游等十余条各具特色、类型多样的旅游路线。惠州市一些企业也开发了工业旅游线路，如劲家庄、海天堂、伊利牛奶等，成功创建成为国家3A级旅游景区；TCL电视博物馆、可口可乐工业观光线路等也具有比较好的旅游能力。另外，比亚迪、富绅服饰、惠东女鞋生产基地、大亚湾石化工业基地等企业对工业旅游的发展高度关注，已做了很多基础性工作。
总之，在珠江三角洲，已有越来越多的企业通过开放自己的生产车间、厂区，建造展览馆、博物馆等方式，开展工业旅游项目。不过，总体来看，发展的步伐还远远谈不上快：目前，工业旅游景点较少，规模较小，游客不多，社会影响力不大。
第一，企业参与工业旅游普遍动力不足，“观光工厂”响应者较少。
实践证明，“观光工厂”对于企业的发展作用不小：不仅可以促成游客到工厂消费，还可以通过现场观摩，向游客展示现代化化生产流程，规范化管理，提升游客对品牌的信任与忠诚。
虽有这些好处，但多数企业仍然缺乏行动的积极性，开展工业旅游的只有零星的企业。动力不足的原因：一是涉足工业旅游，企业需要有足够大的参观游览空间，还需要有接待、讲解等配套服务，这意味着要投入大量的人力物力。所以，即便觉得工业旅游对企业的发展十分重要，但面对不菲的投入，企业还是裹足不前。二是工业旅游实际利润空间很小。据上海媒体报道，上海宝山钢铁公司平均每年接待游客8万人，产生的门票收入不过数百万元，这对大型企业而言，太缺乏诱惑力。此外，资料显示，不少企业考虑到旅游者的安全、生产进度、商业机密等问题，对工业旅游抱排斥态度。
第二，旅行社介入工业旅游的意愿不高，工业旅游难以搞活。
借助旅行社的客流资源和营销渠道，可以更快的提高工业旅游产品的知名度和销量。资料显示，旅行社在促进青岛市工业旅游的良性发展中，起到了关键性作用。目前，青岛市有300多家旅行社涉足工业旅游项目，他们不仅主动与企业联系，还为游客精心设计各种旅游路线，甚至有部分大型企业如海尔集团还自行开办了旅行社，籍此推动企业工业旅游的发展。
但广东的情况是，旅行社介入工业旅游的意愿不高，行动者少。以东莞为例，资料显示，目前，东莞市介入工业旅游的只有幸福假期旅行社，另外，东莞市青年旅行社计划涉足工业旅游，打算在近期开通武汉、韶关两地“厚街工业旅游直通车”。其他的旅行社对工业旅游则持观望态度。
旅行社不愿意介入的原因主要有两方面：一是很多工业旅游项目在特色、体验度、观赏性等方面都不尽人意，激不起游客的兴趣，旅行社不愿意将其纳入旅游线路。二是组织工业游获利太少。资料显示，消费者对于工业旅游的心理价格预期较低，支付意愿较弱，工业旅游线路一日游价格如果超出100元，基本没游客愿意报团。目前，旅游社的盈利方式主要依靠“定点购物”和“加点付费”，但工业旅游从门票和购物消费都不能给予旅行社很大的空间，导致旅行社缺乏推介的动力。
第三，工业旅游尚未深入人心，参与工业旅游的人不多且不稳定。
目前，广东工业旅游的客流量还比较少且目标人群狭窄，以政务商务考察和学生参观为主。以佛山市狮山镇为例，资料显示，该镇是工业重镇，云集了6000多家工业企业，开始启动工业旅游，不过，市场的反应却颇为平淡，多以党政机关不定期组织人员前往参观为主。为推广工业游，狮山镇政府曾与一家传媒公司合作，发动了一次工业游活动，打出了一日游48元的超值优惠价（票价涵盖了车费、导游、午餐、保险等费用）以吸引游客，但实际报名工业游的人并不多，最后为了凑齐人数，还有一些游客是免费的。
游客不多且不稳定的原因，概括起来有这么几个：一是对工业旅游的宣传不够，很多市民对工业旅游还非常陌生，不知道有哪些工业旅游景点。二是受不接待散客或节假日不对外开放等限制，游客有心参与工业旅游，也无法了却心愿。三是由于认识和消费惯性等原因，旅游者仍然倾向于选择游览传统的名胜古迹，对工业旅游不以为然。
第四，适应大众需求的工业旅游产品比较少。
工业旅游是集观光、求知、体验、购物等多方面为一体的旅游活动。但目前，广东的工业旅游形式过于单一，或是参观车间、生产线，或是看下产品的陈列，体验感、趣味感不强。比如，资料显示，开张不久的中山市厨邦酱油文化博览馆，虽然馆内集中展示了酱油文化、工艺等，但缺少互动项目，整个游览过程，游客多“走马观花”，让一些游客“不感冒”。有的项目则过度重视购物，让游客产生工业旅游即推销产品的印象。总之，广东目前的工业旅游无法满足游客求新、求异、求知、求乐的需求，对游客缺乏吸引力。
此外，工业旅游项目小而分散，缺乏有机整合，竞争力不足。以中山市为例，资料显示，尽管工业旅游景点已达40多个，但现有工业旅游点除华帝燃具、厨邦等为数不多的几家企业在全国拥有较高知名度外，其他的企业都规模偏小，品牌知名度偏低。且大多数企业开发工业旅游是单打独斗的方式，缺乏整合，工业旅游产品没有形成一定的＂线＂和＂面＂，小而散的现状，很难留住游客的脚步。
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