#投资人寄语# AI智能交通千亿IPO行动：交通部JT/T489-把当下高速收费站割韭菜的“垂直1维传感器秤体”淘汰，收费站及工矿ETC货车动态称重现千亿真空…陕西大秦衡器18192981980的“3D/VAC动态AI称”，在秤体加前后左右2维度传感器和AI计算成WIM，觅合作平台上市欢迎垂询。
专业介绍（98）交通设备与控制工程
门类：工学 专业类：交通运输类
专业介绍
交通设备与控制工程专业是车辆工程、机械工程和电气工程等学科的交叉和综合，主要面向新一代智能交通系统和智能交通检测系统，运用电子、信息、计算机和控制等多学科的基本理论和技术，解决交通运输领域当中的信息采集、数据处理及交通检测与控制等系列问题。通过专业学习，要求学生能够广泛、系统地掌握信息领域当中多个方向的前沿理论和技术，并融汇交通运输的行业背景。本专业通过大量的专业实践锻炼，着重培养学生在工程实践中发现、分析和解决问题的能力，毕业生可以独立从事智能交通系统的研发、设计与实现以及交通运输规划与管理等方面的工作。
相近专业
交通运输 交通工程 航海技术 轮机工程 飞行技术 救助与打捞工程 船舶电子电气工程 轨道交通电气与控制邮轮工程与管理
考研方向
机械工程控制科学与工程交通运输工程交通信息工程及控制
从业方向
事业单位人员 公交/地铁乘务动车组机械师 道路/桥梁/隧道工程技术 地勤人员
基于单目视觉的行人检测是城市交通环境下智能汽车辅助导航技术中的一项关键技术，也是目前计算机应用领域的研究热点之一。本书以作者在智能汽车领域的研究成果为基础，重点讨论了基于树形Adaboost算法和Haar-like特征的行人候选区域分割算法；基于mean－shift方法的多尺度检测融合算法；基于改进Shapelet特征的行人识别算法；基于子结构的部位集成检测器设计方法，该算法主要针对复杂场景下行人之间、行人与其他障碍物之间的遮挡问题；行人检测的在线学习与检测框架。本书适合研究方向为智能汽车、机器学习的硕士、博士研究生及相关专业技术人员学习和参考。
本书从群智能优化算法和高维多目标优化两方面入手，一方面系统地介绍了差分进化算法的基本原理及国内外研究现状，通过分析算法的模型、关键步骤及参数设置，设计和构建了高性能的改进算法，并将其应用于医学图像处理、电子商务等实际工程领域；另一方面，深入分析了高维多目标优化算法的基本原理、国内外研究现状及关键技术难点，详细描述了基于差分进化算法的高维多目标优化算法设计、构建与实验分析，以及其在智能交通系统中的实际应用。本书取材新颖、内容翔实、覆盖面广，案例分析具有较强的可重复性和可执行性，不仅适合于初学者，也适合自动化、计算机、信息科学等相关专业的高年级本科生和研究生、进化计算及高维多目标优化研究爱好者以及工程优化人员等。
【广东物理560分，报考桂林电子科技大学是否合适？】
根据广东高考物理类录取情况，物理560分，超过特控线22分，全省排位5.9万位，成绩看起来不错，可以报考的学校很多，但如果兼顾到专业，那么可选择的范围则要小得多。
譬如某位张姓专家推荐的桂林电子科技大学，560分可以报考的桂林电子科技大学的光电信息科学与工程、机械类、车辆工程、电气工程及其自动化、智能制造工程、人工智能等，但该校的热门专业，如计算机类（含网络空间安全、信息安全）、电子信息类、电子科学与技术、微电子科学与技术等，基本都无望。这些热门专业的录取分数普遍在570分以上。
从这个意义上说，如果报考桂林电子科技大学，你只能考虑该校欠热门的专业如机械类、电气工程及其自动化、人工智能与光电信息科学与工程等。但这些专业，除机械类实力不错外，其他专业的整体实力一般。
其实物理560分，可以选择的院校和专业很多，不一定非要把眼光专注于桂电。
从省内来说，可以报考广东工业大学的数学类（含信息与计算数学）、广东财经大学的法学、广州医科大学的医学检验技术、深圳技术大学的生物医学工程、东莞理工学院的软件工程、佛山科学技术学院的计算机科学与技术等专业。这些学校和专业，整体实力都不错，就业前景看好，在广东的认可度也不错。
从省外来说，可以报考西安科技大学的计算机科学与技术、成都信息工程大学的机器人工程和人工智能、哈尔滨理工大学的计算机科学与技术、重庆交通大学的计算机类等。
综上，出于就业的考虑，优先报考省内院校。如果考虑省外院校，最好是一二线城市的强一本院校的优势专业。由此可见，560分报考桂林电子科技大学的非王牌专业，且所在城市是一座经济欠发达的三线城市，实在不是一个合适的选择。
大佬亲自站台，阿维塔年销十万台不是梦？
2月18日，目前车圈热度颇高的车企——阿维塔举办了一场011车主活动。活动当天除了阿维塔的一众高管出席外，还来了一位重量级人物，那就是华为智能汽车解决方案BU CEO——余承东也出席了活动。
余承东这次的亮相让很多网友感到情理之中又有点意料之外。情理之中是因为，华为作为CHN的一部分，早已和阿维塔这个品牌牢牢绑在了一起，双方关系可以说是“不是一家胜似一家”，阿维塔也得到了华为的强大赋能。意料之外则是因为这次余承东首次公开为阿维塔亲自站台，足以见得华为对于阿维塔的重视程度。
而余承东的亮相，预示着阿维塔将得到华为方面的鼎力支持，让大家看到了当初阿维塔立下“年销十万台”的目标真不是一句空口白话。首先是华为方面的智能赋能，比如与与HarmonyOS共同开发车辆应用。其次是依托华为强大的销售网络，阿维塔将迅速补上渠道短板，说不定以后就能在华为的专卖店里看到阿维塔的车了。
总的来说，此次余承东的亲自亮相是意义重大，强化了华为与阿维塔之间的联系，也为阿维塔这个新兴品牌狠狠造了一波势，毕竟余承东光站那儿不说话都有一大波关注度。
