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海洋量子号[属于皇家加勒比游轮] - 头条百科
25万吨!世界最大邮轮"海洋标志号"揭晓真容，她有多豪华？等有钱了，来一次豪华邮轮游吧！
新船“海洋标志号”
所属公司：皇家加勒比游轮公司
中文名称：海洋标志号
英文名称：Icon of the Seas
邮轮总重：250800吨
邮轮尺寸：长365米
总载客量：7600人±
员工人数：2350人±
建造年份：
建造费用：13亿美元±
我坐过的邮轮有十七万吨的排水量，满载人员和这差不多，顶层有游客晨跑的一圈，内部装有前七后八十五部电梯，乘电梯有十五六层，这不包括下面机房和储淡水的几层，估计共廿层左右。实际上就是个小镇，里面游客的日常生活跟镇上差不多齐全
我们自己的豪华游轮正在建造，我们的市场很大，所以我们自己的豪华游轮也会越来越好的。
这就是完美的生活！
坐这种船的人都是又有钱又有时间的人。
能在这种船上度过一段旅途，那就是人生最美的一段旅途。
皇家加勒比游轮海洋绿洲号
载客量：6,690，建造成本：14亿美元，吨位：225,000，尺寸：362*47米，国家：巴哈马，首次运行:10月28日，建造者:STX Europe，速度:43公里/小时，机组人员:2,150名机组人员，客房:2796间
豪华邮轮加长有多硬核，先拦腰切断，将准备好的新船舱塞进去，再将其连接起来就完事了，它就是“海之魅力号”巨型豪华邮轮。
，英国皇家加勒比海邮轮公司为了让旗下280米长、7.4万吨的巨型邮轮“海之魅力号”容纳更多游客，竟然提出了一个异想天开的加长方案：将游轮拦腰切断，然后在断为两截的邮轮中间加塞了一截新船体，从而使整艘邮轮增长22米。
加勒比海邮轮公司之所以要这么干，就是为了既省时又省钱，同时加长后的邮轮还能更赚钱。加长改造费用为3000万英镑，如果从新造一艘更大的豪华游轮需要5亿英镑，相比之下，还是加长更划算。
船体切割工作是在荷兰一家造船厂的码头上进行的，邮轮光是甲板就有12层，切割工作量巨大，施工人员足足花了6天时间，才将其一分为二。随后，施工人员小心翼翼的将新船体塞入两个断体之间。塞完后，新旧船体之间的缝隙只有5厘米左右。
最后，就是这项巨型“手术”最关键的一步——缝合。工人们先使用激光定位装置，让新旧船体更为精确地对齐，随后花了半个月左右的时间， 完成了全部的焊接工作。焊接完成后，施工人员还要将1300多根电缆、水管以及其他管道全部加长后连接起来。
整个施工过程，共花了6个星期。“加长版海之魅力号”可提供151多个舱位，同时它还增加了许多新设施——诸如顶层游泳池甲板上的悬空吊桥 、蹦床以及一个可容纳108人的巨大餐厅。#头条创作挑战赛# #头号创作家# #谣零零计划# #所见所得，都很科学#
-09-26坐游轮皇家加勒比赞礼号天津-福冈-釜山-天津6日游
龚凯杰财经评论员、填词人 代表作《死了都不卖》
比泰坦尼克号大5倍的邮轮，与世隔绝一段时间的旅行，如果是阴性人的包船，估计很多人愿意报名吧！（以现在的造船技术，这种船应该是非常安全的！）
马斯克吹的“星链牛”实现了，星链互联网在皇家加勒比游轮星链服务获得游客好评，称终于可以在大海上自由地收发邮件、上网冲浪。
此外，美国联邦通讯委员会（FCC）同意Spacex在移动交通工具上使用“星链”卫星互联网，这意味着星链互联网的大规模应用市场将很快被打开。
皇家加勒比号邮轮上豪奢的星链阵列[看]
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