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南山森林公园 大旺南山森林公园

时间:2023-06-29 08:19:04

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【深圳大南山山火原因查明!更多详情披露】今年1月,深圳大南山突发山火,山火于次日凌晨全部扑灭,相关消息引发关注。3月31日,深圳市应急管理局官微公布山火调查情况——南山森林公园火灾系人为纵火。

根据公布的调查结果显示,1月21日16时54分,位于广东省深圳市南山区南山街道南山公园9号小道附近发生火情,于17时40分成功扑灭明火,过火面积约200平方米。

当日20时20分、21时36分,又分别在公园益寿亭旁半山腰、荔山工业园16栋后山谷出现火情,火势很大且蔓延迅速。最终历经5小时26分的紧张扑救,明火被全部扑灭,无人员伤亡和重大财产损失,过火面积0.9公顷。

事故发生后,经南山区专案组询问调查、对公共视频分析认定,南山公园森林火灾系人为纵火,锁定陈某为嫌疑人。

根据陈某供述——

承认当日在南山公园点了两次火,第一次天未黑,第二次天已黑,使用打火机直接点火。

通报称,因嫌疑人陈某有精神病史,将对陈某进行精神病司法鉴定,同时固定陈某的犯罪证据,查明作案具体行为、作案动机,进一步完善证据。待陈某精神病司法鉴定结果出具后,由相关部门根据法律规定,对陈某采取相应法律措施。网页链接

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为何景区大门越建越远,自驾车不能开进景区,非要付费乘坐区间车?现在但凡知名一点的户外景区,都会在把景区大门修建在距离景区很远的地方,短则几公里,远的则几十公里。游客想要进景区游玩,需要在购买景区门票后,再付费乘坐景区观光车。很多游客都一头雾水,为什么不能把自驾车辆开进景区?其实这个道理很简单,试想一下,旺季时川西某景区一日客流量高达几万人,假如3人一辆车,大概一万辆汽车同时进入狭窄、弯多、陡峭的景区内部公路。一方面,停车是个问题,原始自然景区的停车场修建面积有限,怎么能一下子容纳如此多的自驾车辆?二方面,环保是个问题,大家肯定不希望原生态风光被汽笛、油烟、光污染等现代化产物所侵袭。三方面,交通是个问题,就算每位司机的素质都很好,不会超速逆行见缝插车,可一旦某辆车的司机打个瞌睡把车开到路中间去了,大家都见过景区那种弯多路急又狭窄的道路,如何疏通高车流量下被堵死的交通?难道开直升机把抛锚车辆拖走?所以,从某种角度而言,景区区间车有其存在的意义。毕竟中国人口众多,不能一昧地同国外景区相比较。人家国外人少,一个景区装下1000辆自驾车辆没问题,但中国人多,一个景区装下10000辆自驾车辆,那得在景区内修建多大的停车场?综上所述,景区区间车有其存在的必要。本来是“师出有名”的景区区间车,却仍旧广受游客所诟病,其中的猫腻到底出在哪里呢?那就是收费贵。既然是公共交通大巴,却不参考客运汽车的标准进行收费。国内客运汽车的收费标准,大约每公里0.4-0.5元。然而景区区间车的费用,却达到了每公里1.8元。以稻城亚丁为例,门票120元,景区区间车从游客接待中心到扎灌崩40公里往返150元。相当于单程40公里收费75元,每公里费用1.875元。景区区间车与客运汽车,本质都是公共交通,为何景区区间车的价格就是客运汽车的300%甚至400%的费用呢?究其原因,夏主编百思不得其解。更有甚者,曾有景区以600%客运汽车费用的标准进行景区区间车收费。7月初,发生在茶卡盐湖的景区区间车事件,令许多游客集体欢呼。从茶卡盐湖集散中心到景区5公里的路段收费30元,单程平均每公里3元,而景区内原本供游客停车的停车场却一片空荡。按照北京地铁的收费标准,3元坐地铁可以前行6公里,4元可以前行12公里,然而在茶卡盐湖花3元只能前行1公里。该事件被一旅游博主曝光后,随后7月12日,茶卡盐湖宣布该30元的环保车费用取消。祖国大好河山的自然风光被保护起来进行有秩序的管理,本是一件游客、景区与当地多方互利的进步措施,但因为价格的不合理,导致不少游客都认定某些景区做的是“一锤子买卖”。景区的此种行为,犹如杀鸡取卵,饮鸩止渴,你觉得呢?#硬核探索之旅##自驾云游季##头条创作挑战赛#

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