广州到香港西九龙，高铁票215；
广州到深圳北，高铁票74.5；
深圳北到香港西九龙，高铁票75。
也就是说直达的（215），比换乘/接驳（74.5+75）=149.5，贵了215-149.5=65.5！！！
看不懂这是什么神逻辑。
还是说广州出发，就应该多付钱？
我觉得，广铁应该出来说句话。
了不起的广铁集团，了不起的武广高铁，昨天广铁集团创造了几个新记录，广州南站和深圳北站双双创造单日客运记录，其中广州南站单日发达到惊人的65万人次，日开行达到惊人的1148趟车次。武广高铁创造了两项世界纪录，单日开行418趟高铁和夜间加班红眼高铁都按目前高铁最小间隔时间3-5分钟开行，目前世界上没有哪条高速铁路在夜间如此高密度行车。广州南站和长沙南站24小时不停作业。沪昆高铁上海和杭州方向也是一票难求，南昌西站由于京港高铁折角互换沪昆高铁车次对站台利用效率的影响，再次成为东沪昆高铁的一个堵点。武广高铁再次创造世界高速动车记录。
广州南到深圳北站的高铁票应该是全国最贵的，半小时车程，票价七十多元，贵到离谱。
广东眼里只有广州深圳，广东高铁大环线规划
现在提到广东，人们只知道广州深圳，却不知道还有韶关，潮汕，汕头曾经作为四个经济特区之一，要钱给钱，要政策给政策，但是现在沦落到一般地级市，根本原因就是交通落后，闭塞，湛江、茂名、潮汕去中原，都得去广州转车，广东要发展，决不能只靠珠三角，其他地市就只是打工，只有各地市齐头并进，用高铁拉近各地市的横向联系，广东才能第三次腾飞。
广东高铁大环线规划：潮汕-梅州-韶关-肇庆-茂名，这需要新修线路，湛江-珠海-深圳-汕尾-汕头这个是南线，利用现有的线路即可。
小环线：潮汕-河源-清远-肇庆接大环线，则广东的二线三线城市均盘活。
你认为如何，谈谈你的高见
春节
广州到深圳137公里，两分钟到，理论上是可行的，实际上却没有操作性，试想0到4千公里，加速几分钟？再说了，这个超级高铁时速那么快，人是否和钢铁一样，可以忍受其速度？
小林观点
中国超级高铁横空出世，最高时速高达4000公里，究竟是何原理？
可以从南宁去柳州、桂林，贺州，北海，或者再去广州，深圳，珠海等，都是高铁线路，方便！
胜利说车
胜利广西南宁之旅第一天 这地方太适合旅游了
常益长高铁东出不了江浙，南到不了广州深圳，这高铁对出行广州深圳的人民等于是没有这高铁，享受不到便利。建议尽快开通常益长高铁到广州深圳高铁连接湖广线。
一条小河在九澧
常德高铁站，用实际行动拯救了常德湘运汽车站，常德可能是湖南省内有了高铁站却想坐绿皮火车的地方。
今天是正月初五，是返程的高峰。各大火车站都在加开列车，应对客流高峰。南阳火车站加开十对普速列车，前往返程热门城市，特别是广州，深圳。又加开了多趟高铁列车，到上海虹桥，郑州东，洛阳，邓州，平顶山等方向。襄阳东站加开4趟高铁直通列车，到达深圳北，广州，北京西，南京南等方向。全
1月26日大年初五广东回程方向各条高速都出现不同程度的塞车，沈海高速的粤西粤东到广州深圳估计需要10个小时了，粤北地区许广高速与广连高铁也需要6到7个小时
