杭州汽车南站最终选址定了？
在杭州市浦乐单元（BJ07）控制性详细规划icon（修编）（草案）中，可以看见地铁四号线，当然也有汽车南站。
这是否意味着南站选址最终下定来了。
现在运营的南站是一个临时站。之前传言在滨康综合体，但很多年过去了一点迹象都没有。
这次是否最终定了呢？
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打了两次12345市长热线，交警队派人来了，但警察的解释让陈先生很无语：这不是交警一家能解决的，对于这些违法现象，交警部门只能睁一眼闭一眼得过且过......
考过驾照的人都知道：汽车左转弯掉头要越过斑马线，不能压线，但杭州南站西广场北侧丁字路口，接送客人的汽车左转掉头几乎一半以上都压斑马线，吓得行人都不敢再走斑马线，陈先生每天中午下班都要和同事走斑马线到马路对面的大食堂吃午餐，感觉走斑马线比不走斑马线还恐怖。以至于附近居民过马路都不敢走斑马线。
为此，陈先生打过两次12345市长热线反映情况，一段时间后，交警队的一个警官约他来到问题现场做了解释，那个警官说杭州南站在设计上就存在很大问题，而且这个斑马线的位置也不合理，但没有办法，因为合理的位置要侵占一小块绿地，尽管只要十几个平米面积，但园林局也不答应。
正是因为斑马线位置不合理，再加上特殊的地形，才造成大量掉头车辆碾压斑马线的违章现象；正是因为斑马线位置不合理，交警部门才不好意思设置违章探头，对这些违法违规行为只能睁一只眼闭一只眼，得过且过。
那个警官态度真诚一脸无奈......
三天后，12345打来回访电话，询问对处理结果是否满意，陈先生很堵心，一语不发挂了电话。
他有两个想不通：
1、在这个以智慧城市自居的，亚运会东道主城市的大杭州为什么还有这种事？
2、在城市建设上是设计遵循法律，还是法律迁就设计？
你对这个问题怎么看？欢迎在评论区留言。
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