又是一夜风雨来，流水无情花落尽。
车险综合改革，最近引发各方热议。
各路大咖大师纷纷从各种角度去解读，去诠释，分析其中的机遇、转折点，以求规避风险，切入机会点。
笔者也凑个热闹，以汽服门店的角度去聊聊吧。
首先，其实我们最关心的应该是商业险保费返点。
根据各方的反应，返点下调的幅度很高，根据区域和保险公司不同，基本上都下调到了20%以下，甚至有10%以下的。现在只是刚开始，所以这个下调幅度还不稳定。估计返点较高的，属于个人行为，贴钱做任务，观望形势。
另外，最近一段时间一直有看到国家工信部在整治电话营销，禁止呼叫中心主动呼出。综合来看，首先受影响的是诸多保险公司、保险代理公司的电话营销团队。有消息说大的车险外包电话营销团队正在计划解散。
这对于汽车后市场来说，应该属于利好消息。
因为一直以来，汽车后市场做续保业务，怎么也干不过电销团队，信息及时性、跟踪及时性、返点返现金额等，汽服门店差距是非常大的。毕竟人家是专业干这个的，汽服门店很少有专业的车险专员进行及时性的跟踪，促成交。
具体来说，4S售后的车险续保，又比大部分的独立售后汽服又更具备优势。好一点的4S售后本身就配备了车险续保专员。4S的售后，事故送修是占了相当大的比例的，很多4S售后的事故送修占了总产值的60到80%。而事故送修是根据车险保费的贡献来按比例给的，在当前新车销量下滑的时候，以往不是很被看重的续保就需要加大力度了。
续保对于独立售后来说，一直就是处于劣势。
首先就是返点，独立售后很难拿到有竞争力的返点政策，导致与专业的保险代理团队和4S的竞争都处于下风。
独立售后唯一能够打的牌，也只有返点全给客户，还送服务，以此获取车险保费，拿出给保险公司交换定损和送修政策。
然而，由于保险公司在返点政策上被限制，保险公司一定会加大在送服务上的投入。
关于保险公司买车险送服务，可以说是当年i保养为保险公司打开的一扇窗户，虽然i保养跑路了，保险公司却被启发了，从那以后保险公司在这方面不断尝试，不断改良。
而现在，如果本次综合改革能够得以贯彻（这也是前文所述还有众多观望者的原因：以往改革很难持续），保险公司必定在送服务上面更加大力度。据笔者观察，各地的一些冠以礼品网之类的APP、小程序平台都在如雨后春笋般冒出，各使神通，以图在这庞大的送服务送礼品的市场上分一杯羹。
其实，这类平台以往一直都低调的存在着，只是不被后市场主流意识所关注。
综上所述，将会对汽车后市场造成新的一轮冲击。
首先，在保险公司加大力度送服务的情况下，传统的送机油保养、洗车、喷漆、检测会继续加大投放力度和投放数量；其次，会开发出更多的汽车服务项目或产品，并纳入到买车险送的服务中；从整个汽车后市场来说，等于来自于保险公司的导流服务和数量将会迎来一个井喷期，如果本次综合改革的成果能够得到贯彻并持续，将会对整个汽车后市场产生深远的影响。
以往，后市场对于保险公司的认知和关注，大都在事故车送修。
今后，随着保险公司强大的车险送服务不断加强，流量将被保险公司最大程度的集中，通过与其合作的平台或服务商向后市场释放。
在这样的流量面前，可能途虎等电商平台获取的流量都将萎缩，这些电商平台将会发现在汽车常规服务诸如机油保养、刹车保养、轮胎、电瓶、洗车、养护、美容等所有能够标准化的流量入口，都渐渐被保险公司的买车险送服务所侵蚀。一如现在和以往，4S和独立售后汽服的这些流量入口项目被电商平台侵蚀一样。
而事实上，保险公司送服务，通过中间服务平台或服务商的释放，是很多大连锁的最大流量来源，这其中就包括了车享家、小拇指、米其林等等。
这些中间平台或服务商本身还在努力开拓其它诸如银行、电信移动、大型企事业单位的汽车服务采购，本身就是隐形的流量巨头。
如果本次车险综合改革得以继续深入和持续，这些中间平台和服务商将会是汽车后市场崛起的又一股新势力。由于前端搭在保险公司的流量出口上，后端搭在遍及全国的服务网点，这中间可以讲的故事，可以设计的商业模式，大可以打开脑洞去天马行空自由发挥吧。
对于后市场诸君，特别是汽服门店的同行们来说，等于又迎来新的一轮选择。或许，电商平台，现有的加盟连锁，都不是大家的最佳选择。
而最佳的选择，恰恰是我们相爱相杀多年的冤家：保险公司。
我们经历了互联网O2O的洗礼，也经历了主机厂的冲击，各种各样我们陌生的跨界野蛮人汹汹而来，让我们恐慌，让我们彷徨无措，因为我们对他们不熟悉，思维不在一个维度，甚至对话时的语境都是天差地别而变得无法交流沟通。
忘记那些吧，去TMD的价格战、流量争夺战、电商平台，咱们不跟他们玩了！
今后，我们或许会迎来一个我们非常熟悉非常熟知的，有时候其实就是穿着一条裤子，有时候又恨不得掐死对方的合作伙伴，而且本来就陪伴这我们一路成长，如今又要开始在新的领域展开更加充分的合作，将要写下新的篇章，引发汽车后市场新一轮的洗牌。
至少，这个新的领域我们一点都不陌生。
备注：参考汽车服务世界
