世界的发展速度,已经快到日新月异,可能昨天觉得很先进的事物,在今天就已经面临淘汰。就拿有轨电车来说,老司机小时候每次去城里,那时候不发达,有轨电车很常见,但随着年龄越来越大,几乎就再也没见过有轨电车登场,但是在与我们仅有一江之隔的朝鲜,一位中国游客惊讶地发现,其首都平壤到现在还将有轨电车作为城市交通运输的主力军!
平壤第一条有轨电车在1991年开通,经过二十多年的大力发展,已经扩建至四条线路,令人惊讶的是,这四条线路中的三条,都被用来承担城市的交通运输,其中包括客运,很多人朝鲜本地人对此习以为常,并且有轨电车的票还常常买不到。
然后呢,随着朝鲜对外旅游的开放,还专门开通了旅游专线,专供中国游客观光游览使用,没错,这也是有轨电车,中国游客可以在导游的陪同下售票乘坐,不得不说一点,这对于坐习惯了公交车的老司机来说,真是一件很为难的事情,坐个公共交通还需要买票?有点让人摸不着头脑!
这么说吧,朝鲜有轨电车已经堪比中国的地铁,对于平壤本地人来说,有轨电车实在是方便极了,大大的方便了他们的出行,而且,很多人梦寐以求的职业就是有轨电车驾驶员,这和中国大城市的地铁驾驶员是一个概念,都是高端科技人才!
就拿上下班高峰期来说,有轨电车的票源往往还供不应求,因为这和地铁的道理是相同的,人流量随着上下班而变化,每次到高峰期,有轨电车会出现人满为患的情况,里面是人挤人,但还是有很多本地人宁愿受一点摩肩擦踵,也不愿意徒步回家,可以这么说,有轨电车一整天的人流都是爆满
因为好奇,这位中国游客找了个人流少的日子,尝试着坐了坐有轨电车,发现票价并不贵,在这个物资稀缺的国度里,一张电车的票价只卖10朝鲜元,也就是几毛钱的人民币的价位,真的是相当便宜了。
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