11月5日，国泰航空宣布，卡塔尔航空将以51.6亿港元、约合6.62亿美元的价格从建滔化工及其关联公司那里收购国泰3.78亿股股份，约占国泰航空已发行股本总额的9.61％。
图片来源/建滔化工公告截图
3.78亿股包括建滔化工0.45亿股、建滔投资3.12亿股和建滔积层板0.22亿股，其中建滔投资为建滔化工全资子公司，建滔积层板为建滔化工非全资子公司，港股上市企业。在国泰航空发布消息的同时建滔化工也在港交所发布公告对此事予以披露。底和5月，建滔化工曾大举增持国泰航空。
该交易预计今天晚些时候在香港完成，这将使得卡航成为国泰的第三大股东。目前，国泰航空最大的股东仍是太古集团，持有国泰45%的股份，其次为国航，持有国泰29.99%的股份。中国国航的董事会秘书周峰接受媒体电话采访称，作为一家专业航空公司，希望国泰航空的股东有专业性和协同效应，从这个角度讲，相比两家股东的主体结构，国航还是乐见其成的。竞争和合作都是存在的，取决于航空公司平衡度掌握的好坏，只要股东专业性更强，会比非专业投资股东更能理解战略和业务
卡塔尔航空
首次购买亚洲航企股份
中国已经成为受世界瞩目的航空市场，有望在十年内成为全球最大的航空市场。此次股权交易是卡航首次投资入股亚洲航企，这或将有助于卡塔尔航空航在亚洲地区获得一个立足点并获得进入中国大陆市场的机会。
就在几个月前，卡塔尔航空航放弃了收购美航股份的计划。卡塔尔航空目前已经持有英国航空母公司IAG20%的股份，它还持有南美最大航空公司拉塔姆航空集团10%的股份，并计划收购意大利子午线航空49%的股份。本次收购完成后，卡塔尔航空将成为国泰航空的第三大股东。
国泰航空行政总裁何杲就有关股权收购表示，卡塔尔航空是全球领先的航空公司之一，双方作为“环宇一家”联盟的成员，会继续与卡塔尔航空紧密合作，发展具建设性的关系。
卡塔尔航空1994年投入商飞，最初卡塔尔航空公司由卡塔尔部分王室成员控股，1997年完成管理权交接，当前，卡塔尔政府仍旧持股50%。卡塔尔航空一直是各航空公司里的高富帅，由于是卡塔尔皇室控股，在整体服务上都搞得非常好。在7月初的国际巴黎航空展上，卡塔尔航空公司（下称“卡塔尔航空”）被国际航空运输评级组织Skytrax评为“全球最佳航空公司”，该奖项被认为是全球航空业的奥斯卡奖。此外，卡特尔航空财务状况较好，卡塔尔航空的盈利增长了近10亿美元。
国泰航空
持续亏损 收购消息一出股价暴跌
国泰航空在攀上这个卡塔尔航空这位“富亲戚”时候，经营状况却每况愈下，盈利遭遇泥淖。
上半年，国泰航空亏损20.51亿港元，同期盈利3.53亿港元，下半年亏损9.28亿港元。由于巨额亏损，国泰航空此前曾宣布裁员重组，底前将裁减600名总部员工，其中将包括25%的管理职位以及18%的非管理人员职位，这次裁员也是国泰自1998年以来最大规模的裁员。
对于亏损国泰航空认为主要原因在于燃油价格的冲击，从国泰年报中公布的数据也可看出，在近两年油价低迷的时候，国泰的燃油价格由于对冲，比原本的价格高出了不少。国泰航空的年度财务报表显示，在及两年间，该公司因为燃油对冲巨额亏损达169.3亿港元，燃油对冲亏损更是占到了燃油总成本的近三分之一。
燃油对冲的巨亏也反映在了国泰航空的股价走势上，过去两年，国泰航空股价从5月一度超过20港元，持续下滑至本周的13港元以下，几天最低点为12.56港元。
在卡塔尔航空入股消息披露之后，今天，国泰航空的股价一度断崖式下滑，后略有反弹。业内人士认为，敏感的股市直接反映出了股民对国泰航空的不看好。
建滔化工
先增持再抛售 变现8亿港元
同时，对于国泰航空失去信心的还有它原先的股东建滔化工。
值得注意的是，和本次“清仓”截然相反，就在今年5月底，建滔化工还曾增持国泰航空，购卖了总计3782.6万股，价值约4.33亿港元，底购买59.9万股，价值约817.09万港元。
对于此次交易，建滔化工在公告中称，出售事项为投资变现的机会，出售事项完成后，集团不再持有任何国泰航空公司股份，届时预计会确认约8亿港元的收益，集团拟应用出售事项所得款项净额作一般营运资金及或实现其他投资机会（如适用）用途。
对于建滔化工的变现行为，有分析师认为，建滔持续增持国泰航空，在某种程度上给自己的股价注入里“强心剂”，数月来一路攀升，近日已经超过48港元。建滔化工和卡塔尔航空的交易，这家中东航空企业的“意外入股”对于国泰航空来说可谓利好。
不过，值得注意的是，未来，卡塔尔航空在国泰航空中扮演什么样的角色和如何发挥自身的航空专业性还有待进一步观察。
文 | 王庆滨
编辑 | 王庆滨
