湘西地区是湖南比较落后的一块地区，普遍贫困。主要是山比较多吧！不利于城市的发展，但因为地势不平，山地多，使湘西拥有了众多旅游资源。那么有了这么多旅游资源，要想利用好，就需要比较好的交通资源。虽然原来有焦柳线，但普铁毕竟太慢了。
张吉怀高铁是二湛高速铁路张家界经吉首至怀化段，在开始修建了，预计完成修建通车，这条高铁大致以南北方向穿过了大湘西地区。经过了3个市州7个县市区，正线长约246公里。在施工过程中，经过的最长隧道吉首—古丈的隧道时，还钻下了第一个超前地质探孔。作为高铁，设计时速还是非常快的，达到350公里每小时。在交通网的功能定位，一个是作为二湛高铁的主干线，另一个是作为呼南高铁的联络线，具有的价值还是很大的。
那么它作为一条旅游精品专线，旅游资源是非常丰富的，在武陵山区和雪峰山区旅游发展定位中，打算建设为国际知名生态旅游文化区。下面来介绍下他具有的重要旅游景点。
张家界景区，这是一个大的旅游资源板块，在这里旅游至少也要一个星期才能参观完所有景点。里面有黄石寨景区、金鞭溪景区、腰子寨景区、沙刀沟景区、琵琶溪景区等各种景点。形成了张家界国家森林公园、索溪峪、天子山、杨家界自然保护区，在这里有各种山区景色。凤凰景区，除最有名的凤凰古城外，还有乌龙景区，天龙山景区、西门峡景区。另外还有永顺景区、古丈景区、吉首景区、有麻阳、怀化等景点。
有这么多景点，以后通了车，应该会有更多的人来旅游，带动当地经济应该是有比较大的作用的，但是确实有很多景点是人为刻意营造出来的景点，没什么看头，这其实是中国普遍存在的现象，而在环境方面真的有待改善，如果大量人为建造景点，而不关心环境，是不受热爱旅游的人欢迎，这样搞到后面发了大量的钱建造景点，没把钱赚回来，还得欠了一屁股债，并且环境还被污染了，这样怎么带动当地经济发展。而要根据实际情况是否能建立合适的景点，要带有自己的特色，不然本来附近有特别出名的景点，谁来看这里的景色？如果当地实在不适合建立什么景点，就不要刻意营造了，虽然是旅游专线，但高铁还有其他很多价值，好好利用起来，也能带动当地的经济发展。
张吉怀高铁在怀化南站与将要建设的怀桂高铁线相接，这两条高铁定位差不多，都是作为旅游专线建设，到时怀桂高铁建设好，还可以通往桂林等世界知名景点，加强了张吉怀高铁的重要性。将来大湘西能否凭借张吉怀高铁发展起来，就看各自能力了。
在此，祝愿我们大湘西早日脱贫，走向小康社会。
