这个月底是红岛的新房合同交房的最后期限，今天收到通知说因为疫情原因延期，也没有告知交房日期，11月网签的房子，三年了也是醉了。房子已经弄好了，具备交房条件了，业主们在群里也是没办法，只能打12345和住房保障局电话，经过人员解释说是有个表格需要五方签字，现在就是缺总包的章，可能因为钱的问题在扯皮。受伤害的永远是普通老百姓。大家都还比较理性，没有说去闹。只是希望政府出面给解决这个问题。
#青岛头条#青岛红岛高铁站，一个奇葩的存在？每次在青兰高速上路过，看到突兀的红岛站时，总让人感觉五味杂陈。号称青岛最大、山东第二大的高铁站、最美海景高铁站，开工，沦落为今天的地步？个中原因不知是啥？
前期规划有问题还是其它？当初建设该高铁站时，脚手架都到了青兰高速上了，据说青兰高速需要南迁，现在跑车的高速为高铁站南广场。青兰高速已存在多年，规划时应提前有所协调与沟通啊，可高铁站建成了，青兰高速依然在那儿。主体建筑完工，拖了两年后，才看到青兰高速南移的动作，这效率太低了吧？据说能看海景、最气派的南广场也取消了。
青岛站、青岛北站、即墨北站、胶州北站、青岛西站，另加一个未开业的老大”红岛站”，六大火车站，青岛目前的人口能用得了这么多火车站吗？青岛高新区当初规划有多宏伟，现在就有多落魄。如火如荼的大发展、大建设、大项目，几年的红火期过了，一堆大项目扔在那儿，可总人口有多少？周边能吸引项目和投资的地方多了去了，黄岛开发区、胶州上合、即墨蓝谷等，哪个地方也不比这个地方差。
从地理位置上讲，红岛站正好位于青岛城区、城阳、即墨、胶州、黄岛地理中心，距离都差不多，作为枢纽站是非常合适的。无论是规划还是其它问题，项目已经接近完成，作为一普通市民，还是希望尽快完成青兰高速南移工作，红岛站具备开通条件。南广场取消就取消吧，不看海景了。说不定，红岛站开通了，青岛高新区吸引力增加，投资和人口快速增加，也说不定将来哪一天，又有新的利好高新区的政策出台，期待中......#青岛爆料##青岛#
吴教授，我们这里有竹岔岛，灵山岛，黄岛，红岛，青岛，欢迎光临[祈祷]
青岛市城阳十一中学位于城阳区红岛街道中心，坐落于千佛山上。其前身为即墨县阴岛公社农业中学，始建于1958年，校址在原阴岛公社千佛山五圣堂。1963年在原址创办了阴岛公社渔业中学。1968年渔业中学停办。1970年在原址成立了崂山县红岛公社千佛山中学。1976年8月该校与崂山第十三中学（原崂山县红岛中学，始建于1969年，校址在现红岛街道肖家社区西北角）合并，更名为红岛公社五七学校，校址在千佛山五圣堂。1977年恢复校名为“山东省崂山第十三中学”。1986年撤销高中。1988年8月，原镇办千佛山中学（建于1986年，位于红岛高万丈山脚下）与该校合并。1998年1月，崂山第十三中学更名为“青岛市城阳第二十二中学”。为合理利用教学资源，提高办学水平，3月，在青岛市城阳第二十二中学原址将青岛市城阳第二十二中学和青岛市城阳第十一中学合并，更名为“青岛市城阳第十一中学”#青岛头条# #今日头条# #学校#
青岛是个好地方，
雨雪纷飞增亮光。
黄岛红岛披银装，
红梅白梅透天香。查看图片
1460套！红岛又一安置区工程启动招标，建成时间....
近日，@大红岛 社区媒体获悉，青岛市招标网发布了“红岛街道后韩北社区安置房建设项目一期工程”招标公告，小编了解到，安置区项目涉及1460套安置房，由青岛红建投资控股集团有限公司投资建设。
红岛街道安置组团选址规划图，后韩北为北部组团
根据规划内容显示，后韩北社区安置房总占地面积约89931平方米。共建设 1460套安置房，总建筑面积225850平方米，其中地上建筑面积163280平方米，地下建筑面积62570平方米。主要建设内容包括安置区一期工程建设，配套建设室外道路、铺装、景观、绿化、管网等工程。
招标内容：前期工程及施工图范围内的建筑、装饰、安装等工程。具体范围详见施工图纸、工程量清单及技术需求书等。
据介绍，红岛街道后韩北社区安置房建设项目一期工程住宅部分，位于城阳区红岛街道，地块北侧为环岛北路，东部为聚贤桥路，西部道路为经五路四支路，南部为聚贤桥路一支路，地块西侧为前韩地块，东侧为后韩南地块，南侧邻近规划中的小镇中心。结构形式为框架-剪力墙形式，地下为车库及储藏室，共计22个高层单体建筑，5个独立网点，3 个物业服务用房，4 个门卫。檐口高度 46.95-80.30m，层数为 15 层-26 层。
其中，1#、6#、7#、9#、12#、13#、14#、16#，8 个单体为15层；2#、3#、8#、11#、15#、17#、18#，7个单体为17层；10#、21#、22#，3个单体为23层；4#、5#、19#、20#，4个单体为26层。
红岛街道后韩北社区安置房建设项目总投资19.9亿元，本项目工程造价8.8亿元，计划工期为799天，计划8月19日开工；计划2024年10月25日竣工；实际开工日期以招标人书面通知为准。
青岛跨海大桥收费政策调整，不出意外的话：
青岛至红岛收费5元；
青岛至上合收费10元；
青岛至黄岛收费15元；
红岛至上合收费5元；
红岛至黄岛收费10元；
上合至黄岛收费5元。
#青岛头条#
青岛市行政办公中心搬迁至红岛真得合适吗？
在笔者看来，是不是会成为一个美丽的错误？
最近，位于胶州湾北岸红岛，目前在建规模最大，即将容纳包括青医附院在内的五家三级甲医院入住的青岛市民健康中心项目全部封顶并进入内部装修阶段。
同时，随着世界杯足球赛在卡达尔揭幕，为迎接亚洲足球杯而新建的，位于城阳的山东省首座五万座专业足球场，青岛青春足球场完成铺设草皮，进入设备调试阶段。
可以说，十多年前，青岛市政府谋划的市级红岛行政办公中心日益完善。
可是，仔细想一想，位于胶州湾碗底部，受到潮汐影响，退潮时会裸露大片滩涂，景观因此大打折扣的红岛，真得能够承担起青岛未来的“中心”吗？
青岛一百三十多年发展史，其实，主要建设都在胶州湾的湾口附近，并且不断向外拓展。
在过去的岁月里，民间也形成了市南鄙视市北，市北鄙视李沧，李沧鄙视城阳。
全部鄙视红岛。
甚至可以说，位于湾底的红岛在岛城土著眼里就是地地道道的渔村，都上不了“链条”，位于鄙视链最低端。
唯一值得一提的，估计也就是市民餐桌上的“红岛蛤蜊”。
吃蛤蜊，哈啤酒。
仅仅口福而已。
好多岛城土著觉得，沿着胶州湾越往内部走，越风平浪静，就会失去“凭海临风”的韵味。
从房价也可以看出来，越往胶州湾底部，房价越便宜。
位于红岛西侧的上合示范基地，最近，特价房的房价甚至到了六千+。
因此，笔者断言，即便岛城真得“中心”北移红岛。
好多人也不会追随“移民”红岛。
那么就起不到“疏解”市南区的作用。
市南区发展旅游度假的空间也很难挪腾。
其实，当年青岛策划行政中心北移红岛，最主要考虑的是浅层次的“地域中心”。
“青、黄、红”三岛联动，拥湾发展。
现在看，真得不太科学。
在笔者眼里，搬迁后的城阳飞机场地块，或者西海岸的辛安“不香”吗？
都是未开垦，土地成片，成本低廉的洼地。
这两个地块是不是更加适合？
当然，以上仅仅是笔者一家之言，不知条友们啥高见。
青岛饱受争议的胶州湾跨海大桥又要降费了，青岛到红岛从10块降到了5块，青岛到上合从20块降到了10块。
值得注意的是，降下来的费用全部由青岛财政补贴，也就是青岛自己出钱承担降下来的差额费。
跨海大桥项目的承建方山东高速，跟一只“铁公鸡”一样，自始至终一毛不拔，因为这个项目本身就是赔钱的。
这背后的实质就是省属国有企业与地方上的相互博弈。
跨海大桥建成满打满算已经了，因为收费太高了，而且胶州湾经常起雾，大桥很容易受天气影响导致全线关闭，所以青岛的老百姓对待这条桥的评价是:又贵又不好用。
除了节假日免费的时候桥上车比较多，平日里正常收费的时候很难见到私家车往上跑，很多人宁愿多跑10公里绕行胶州湾高速，都不愿意多花50元走跨海大桥，因为真的没必要去花那个冤枉钱，前期建大桥投资的100亿的巨额本金，这么多年基本上有去无回。
的时间大桥上总共跑了多少辆车，到底能不能只把平日的维护费用赚出来，承建方山东高速自己心里应该有本明白账。
这次针对上合和红岛降费，青岛自己拿钱补贴主要是想通过这条桥带动胶州湾北岸的发展，聚拢人气，让更多在市区上班的人去红岛和胶州买房定居，距离远根本不是问题，因为路很好跑，全程没有红绿灯，单程只需要半个小时，而且收费低了，肯定会吸引预算不多的上班族考虑去红岛和上合定居。
毕竟大桥的青岛端，房子起步就要300万元，红岛端只需要100万元就能买个三居室，上合那一片现在只需要七八十万就能买个宽敞的大三居。
很多人差的不是那半个小时的通勤时间，而是差了200万的购房款，所以选择红岛和胶州就显得格外经济实惠。
#青岛头条#
青岛胶州湾有一桥一隧，胶州湾北部有青岛胶州湾大桥，还有一条支线通往红岛街道。胶州湾北部海水较浅，也没什么大港，所以修建了跨海大桥。
胶州湾南部修建的是隧道，还有地铁1号线，都在海底，连接青岛市中心和黄岛区，因为这里是青岛港轮船进出的航道，不适合修桥。[呲牙]
