今天深圳市规划和自然资源局发布了《关于深汕高铁深圳段线路及占用基本生态控制线情况（草案）》的公示。深汕高铁将在南山设置西丽站，与赣深高铁共用；在罗湖区设立罗湖北站，就是之前说的清水河村附近，这里应该不会设置联络线连接广深铁路了太久了；最后一个站是坪山站，不知是不是就在现在厦深铁路的坪山站附近。
与深惠城际的做法一样，深圳先把自己境内这段先规划好，惠州段慢慢来，线路规划上到惠州就戛然而止了。但是深惠城际那件事做得太过了，因为当初中标可研工程的明明是深莞惠全段，结果惠州先期被拉下，就看年底会不会合并发布工可文件了。
深汕高铁对于深圳不是特别迫切对于惠州更是鸡肋，最开始放出来的图是深汕高铁惠州段站点完全与厦深高铁惠州段重复，一点要照顾大亚湾的意思都没有，估计惠州有意见。其实往南绕一点设个站在大亚湾是有意义的，惠东的话就不好说了，那里太窄了。另外就是征地的问题，深圳段关内可能用地下方式类似深江高铁，坪山段可能用地面形式。至于惠州征地也不容易，与深圳交界的有大量建成区，到时候谁出钱拆迁呢？因为赣深高铁、深惠城际、广汕高铁……惠州早就把家底掏光了。
虽然肯定是十几年后开工的工程，但是惠州段的线位设计将非常有趣。
