信息时报讯（记者 崔小远 通讯员 林丹贤）为适应邮轮船型大型化的市场需求，提升广州邮轮母港的功能定位，广州南沙国际邮轮码头港池及支航道将进行设计变更。3月31日，记者从广州市规划和自然资源局南沙区分局获悉，该局目前已公布广州南沙国际邮轮码头工程港池及支航道设计变更项目拟使用海域有关情况。据悉，计划将工程邮轮通航所需的港池及支航道由10万GT调整为满足15万GT邮轮（兼顾地中海“荣耀号”邮轮）进出港及靠离泊所需的尺度。
据介绍，广州南沙国际邮轮码头项目位于广州南沙开发区东部，虎门大桥下游约0.64公里处。2月，广州南沙国际邮轮码头项目获得用海批复，并于11月开港运营。
此次项目港池及支航道设计变更的主要内容包括码头上游325米岸线考虑10万GT邮轮靠泊维持不变，下游445米岸线考虑15万GT邮轮靠泊，停泊水域宽度由72米拓宽至84米，设计底高程由-10.0米浚深至-10.9米。回旋水域长轴维持910米不变，短轴由590米扩宽至680米，设计底高程由-10.5米浚深至-10.9米。进港支航道挖槽宽度由190米拓宽至235米，设计底高程由-10.5米浚深至-10.9米。
由于该项目为经营性用海项目，拟申请用海分为两部分，其中码头停泊水域用海类型属于旅游基础设施用海，用海方式属于港池用海，拟申请用海面积为0.6230公顷，用海期限为25年；施工期疏浚用海类型为港口用海，用海方式为其他开放式用海，拟申请用海面积为159.2552公顷，用海期限为6个月。该项目仅对码头港池及支航道进行水域疏浚和拓宽，不涉及填海和构筑物建设，不占用海岸线。
