我们在早期的发展过程当中最遭受了比较多的打压，由于我们当时的经济发展其实是存在的比较多缺陷的，要想能够在这方面有所长进的话，就必须要有一些东西来作为支持，但是这些对于当时发展中的我们而言都十分的困难。
为了能够在跟大程度上增加了我们发展的实力一直以来，我们在交通发展上就有着比较多的权限。
由于技术水平不如其他国家，再加上我国的区域环境是比较复杂的，所以在这些建设上投入的就必须要更多能力跟不上，但是需要的建造技艺比较高，这就让我们创造出了很多的一些疯狂性工程，这些在外国人看的是不可能建成的，但是为了发展我们必须要有的，所以也一直在进行着调整。
关于桥梁的建设，确实最多的区域就是在我国的西南地区，而除开这些之外，在一些水域区域的建设也是比较多的。
港珠澳大桥的修建让我国在桥梁建设上有了更多的实力，这一工程也让很多外国人都觉得不可能，但依然不可否认的是，我国将这样的不可能的工程做到了现实当中。
而除开这些之外就是我们的杨泗港长江大桥，这大桥之所以叫做天梯，就在于他是在武汉白汉州大桥以及鹦鹉洲大桥之间，这样的一个前两更多的是作为一个连接性的作用。
三座大桥在之后也会有一些更好的发展，这一大桥的长度一共有4.32km，也是目前为止武汉的第一座双层公路桥，上下都可以通车，这也意味着会有更好的一些连接作用。
为了能够有更好的一些利用效率，还有俩大跨度之间的连续梁和上下桥之间的一些匝道互换，这一个采取了跨越长江的方案，让很多外国人民都惊叹，德国的报道也更是说中国简直就是太疯狂了，为了能够修建这一大桥，我们也花费了比较多的时间。
这一大桥的投资金额就有80.34亿元，花费了4年的时间最终修建完成，这一桥梁的跨度长达1700米，能够有这样的工程是非常让人震撼的。
而这里在的时候就已经竣工了，这一横跨在长江上天梯一般的大桥也在发展过程当中给大家带来了更多的可能。
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