2月19日
正值元宵节
成都地铁献出一份大礼
成都地铁9号线
全自动无人驾驶首列车在蓉亮相
并在成都中车长客
正式开始新车调试工作
这标志着成都地铁
向无人驾驶新时代又迈进了一大步！
00:26
成都地铁9号线
位于成都市三、四环之间
是成都城市轨道交通线网规划中的
首条全自动无人驾驶轨道交通线路
也是世界上首条采用8A编组
车辆运行的全自动无人驾驶市域环线
小编就想问问大家
惊不惊喜？意不意外？
成都地铁9号线
线路概况知多少？
往下看
9号线一期工程从三色站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，共设13座车站，11座换乘站，均为地下站，设元华停车场、武青车辆段两座站场。
9号线一期工程
计划于底开通试运营！
9号线的特色很多
小编为你一一揭晓~
01
全国首列长编组全自动运行地铁车辆，最大载客量可达3496人
此次运抵成都的9号线车辆
是国内第一个具备
全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆
全长185米，宽3米
采用铝合金车体
最大载客量可达3496人
是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆
成都地铁9号线车辆
采用目前国际
最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统
最高运行速度100km/h
具有自动唤醒、自动运营
以及远程控制等功能
9号线车辆外观及内饰的主体颜色均为橙色
前端采用了LED灯具搭配点状光源装饰
侧面造型圆润饱满
两侧黄色飘带犹如微笑般微微上扬
超级有亲和力~
02
车辆运用多项高新智能，技术体验更现代舒适
不仅如此
咱们9号线车辆还设计采用了
多项高新智能技术
个个都是“黑科技”
1
首次采用障碍物及脱轨检测装置
在没有乘务驾驶人员情况下
当列车检测到轨道有障碍物
或车辆遇到脱轨危险时
会自动触发紧急制动
最大程度保证车辆运行安全
2
首次采用智能对位隔离技术
当车门出现故障隔离后
后续各站的对应屏蔽门
在集控开门时均不会打开
同时当屏蔽门出现故障隔离后
到达该站的每列列车车门均不会自动打开
这样能最大程度保护我们的出行安全
3
首次采用金属漆喷涂车体
部分车辆喷涂金属漆
增强车体外观光泽度
4
首次采用
门梯一体式结构的前端逃生门
逃生门打开及回收更加方便快捷
可提升疏散效率
5
首次采用车辆功能远程控制技术
在没有乘务人员的情况下
列车空调设置、乘客与控制中心通话
车载PIS广播设置等
均可在控制中心远程操作
方便及时与乘客沟通或及时调整车辆参数
有效提高运营服务质量
6
首次配备多部件在线检测系统
近6000个监测点将车辆
子系统数据实时传输至地面控制中心
实时掌握车辆状态
提高正线运营效率
7
首次采用开放式司机室设计
列车司机室设置可拆除的通道门
在调试及运营相关条件具备后
可拆除通道门
乘客可进入司机室
观看列车全自动运行情况
你们不是一直好奇地铁怎么开吗？
来哇~体验第一视角
8
首次采用整体式不锈钢压窝座椅
表面带花纹并向上倾斜
更符合人体工学
乘客舒适度更高
以后坐地铁再也不得suo了
9
可自动调节亮度的客室照明系统
电客车客室照明采用LED智能调节技术
能根据电客车环境亮度
实时调节车内灯具照度
即节能环保又提升乘客舒适度
成都地铁9号线
是全自动无人驾驶首列车
届时成都的朋友们
不仅可以体验无人驾驶的地铁黑科技
出行也更便捷了有木有！
