来源：21世纪经济报道
5月18日，中国人保发布公告称，1-4月，公司经由子公司人保财险司、人保健康及人保寿险所获得的原保险保费收入分别为1600.62亿元、102.09亿元及623.85亿元，合计2326.56亿元，同比增长2.27%。
对于中国人保一季度业绩表现，天风证券研报显示，疫情后随着新车销售回暖+刺激汽车消费政策推进，财险保费增速有望回暖。寿险价值转型仍在推进，产品结构改善及人力规模同比增加，有望驱动全年新业务价值正增长。
但中国人保需要注意的是，车险综合改革导致保费和利润承压；信保业务赔付率大幅上升。此前不久，银保监会起草的《示范型商业车险精算规定（征求意见稿）》，已在行业征求意见。
本轮车险改革的基本原则是由市场决定、监管引导、调节总量、优化结构，扩大保障、提升效率、简政放权、协同推进；采取交强险与商业改革相结合，条款与费率改革相结合，保障与服务改革相结合，市场和监管改革相结合，综合施策、协同推进。
一位财险公司负责人坦言，本轮车险改革对整个行业影响偏中性，但市场集中度或将提升，因为征求意见稿对产品定价能力、成本管理能力要求更高，大公司在竞争中更有优势。
市场对于中国人保信保业务的关注，是因为，其信用保证保险原保险保费收入227.63亿元，但承保亏损28.84亿元，综合成本率也在各险种中高居榜首，达到121.7%。
在中国人保业绩发布会上，人保财险副总裁沈东介绍称，从四季度开始，人保财险已经开始对融资性信用保证险加强风险敞口管理。下一阶段，人保财险将控制增量；根据监管政策鼓励发展与抗疫相关的业务，并以这次疫情防控为契机，积极调整业务结构，推动客户群体改善；强化合作渠道的准入，重点探索与民生消费、医疗药品、物流运输、生活服务等行业流量方合作，加大科技赋能投入，提升信保业务全流程风险管控能力。
此前不久，对于“人保关停助贷险部门”的消息，人保财险回复称，首先，需明确说明，人保财险没有关闭助贷险部门，更没有关停此类业务。同时，此次疫情确实对公司业务，包括助贷险业务造成一定影响，但在公司可控范围内。而且，公司作为一家商业机构，根据市场变化和自身经营情况对内部业务进行一定调整完全正常。
(作者：李致鸿 编辑：马春园）
