车市销量整体下滑趋势明显的情况下，四月捷途竟然还销售出去了九千多台，毕竟上市一年都不到的情况下有此表现确实难得，要知道很多老牌车企如海马连捷途的三分之一都无法达到，不过捷途也有自己的烦恼，那就是刚刚推出的捷途X90显然没有达到预期销售目标，反而是价格实在的捷途X70依然在攻城略地，那么推出更实惠的车型也就不足为奇了，这不冷不丁的捷途X30就正式曝光了，速度相当快，当然看到实车大家也别惊讶，这快速推出完全就是贴个牌子完事的速度。
说实在的，要不是格栅部分做了伪装处理，一下子还真就不容易发现，不贴还没事，一贴就有点此地无银三百两的意境，想不看两眼都难，这一看就发现了问题，目前宜宾凯翼正在开发全新的FX11车型，预计就是凯翼X3的换代，那么现销的凯翼X3等于说就要放弃了（已经确定FX11就是基于瑞虎5x改款），那么整车造型就此浪费实属可惜，而曾经凯翼就是奇瑞商用的品牌，现在捷途接手过来到也合情合理，只是没想到这外观基本没什么改动就直接用上了。
侧面可以看出没有任何的改动，其实实车格栅部分笔者观察了一下，也没有任何改动的迹象，当时还在纳闷为何要伪装处理。
直到把目光瞄到轮毂部分才发现了端倪，竟然出现的是JETOUR的字母，也就是捷途，而不是凯翼的LOGO，还明显了，凯翼X3要更名换姓直接纳入到捷途麾下。
尾部几个总要部分的伪装也是相当的扎眼，想不看都难，而仔细分辨之后就能看出，外置后备胎罩同样出现了字母迹象，隐约能够看出也是JETOUR。
特别是牌照框部分，注意下图红圈内，出现了非常明显的X30的标识信息，不用说了，这就是从未现身过的捷途X30，这完全是第一次听说，之前的规划表中完全没有其身影，从一个侧面说明凯翼X3摇身一变成为捷途X30也是临时之举，完全不在捷途的规划范围内，当然现在得算在内了，此外还有一个非常有意思的就是捷途X30有了，捷途X70和X90甚至X95都有了，那么X30到X70之间应该还有车型存在，之前规划表里出现的是X60，现在真不太好说了，不排除X50什么的也会出现，否则这跨度实在有些太大，特别是捷途X概念车目前也已确定要量产化，到时候真保不齐纯五座版SUV也要扎堆出现，当然了现在既然命名为捷途X30，那么价格本身可能会非常具有冲击力，要知道捷途X70的起步价格都是七万以下了。
内饰没有任何变化，与现销版凯翼X3的内饰完全一致，不过这内饰造型即使放到现在也不算落伍，特别是那10.1寸的多媒体屏幕配合顶端的是三个圆形空调出风口设计。
内饰唯一变化的就是方向盘了，出现了JETOUR的字样，看来捷途也挺省事，修改一个LOGO就完事，以期达到快速推出的目的，而从外观遮挡的程度来看，显然捷途也不想花费太多的心思了，直接更换一个LOGO和车型标识就想推向市场，而这个改动的成本支出几乎可以忽略不计，成本支出减少了，自然会转嫁至整车售价层面，目前凯翼X3的官方指导价格是5.89万起步，很显然捷途接手更名为捷途X30之后，出于市场竞争层面的考虑，可能还会降低售价。
动力方面没有什么疑问，目前凯翼X3还是1.6DVVT为主，搭配5MT和CVT变速器，按理应该不会出现什么意外，还是这套动力总成，不过最新申报的新款瑞虎3出现了变化，更换为了1.5DVVT发动机，到底是保持原有的1.6DVVT还是更换1.5DVVT？只有耐心等待更多的官方信息为准了，毕竟两款车型的结构是完全一致的，瑞虎3的测试数据可以直接移植到捷途X30上，即使是出于备件通用化率层面的考虑笔者也更偏向1.5DVVT，还有一个问题必须正视，似乎奇瑞对1.6DVVT国六版本并不热心，虽说1.5DVVT本身就是基于1.6DVVT改进而来，但是一直没有什么实质性进展，到是1.5DVVT国六版去年底就已现身目录，瑞虎3更换1.5DVVT发动机可能也是出于这个层面的考虑，捷途X30目前而言只能是被动接受这个结果，当然不在目录最终现身还是一种推测。
