车市销量整体下滑趋势明显的情况下,四月捷途竟然还销售出去了九千多台,毕竟上市一年都不到的情况下有此表现确实难得,要知道很多老牌车企如海马连捷途的三分之一都无法达到,不过捷途也有自己的烦恼,那就是刚刚推出的捷途X90显然没有达到预期销售目标,反而是价格实在的捷途X70依然在攻城略地,那么推出更实惠的车型也就不足为奇了,这不冷不丁的捷途X30就正式曝光了,速度相当快,当然看到实车大家也别惊讶,这快速推出完全就是贴个牌子完事的速度。
说实在的,要不是格栅部分做了伪装处理,一下子还真就不容易发现,不贴还没事,一贴就有点此地无银三百两的意境,想不看两眼都难,这一看就发现了问题,目前宜宾凯翼正在开发全新的FX11车型,预计就是凯翼X3的换代,那么现销的凯翼X3等于说就要放弃了(已经确定FX11就是基于瑞虎5x改款),那么整车造型就此浪费实属可惜,而曾经凯翼就是奇瑞商用的品牌,现在捷途接手过来到也合情合理,只是没想到这外观基本没什么改动就直接用上了。
侧面可以看出没有任何的改动,其实实车格栅部分笔者观察了一下,也没有任何改动的迹象,当时还在纳闷为何要伪装处理。
直到把目光瞄到轮毂部分才发现了端倪,竟然出现的是JETOUR的字母,也就是捷途,而不是凯翼的LOGO,还明显了,凯翼X3要更名换姓直接纳入到捷途麾下。
尾部几个总要部分的伪装也是相当的扎眼,想不看都难,而仔细分辨之后就能看出,外置后备胎罩同样出现了字母迹象,隐约能够看出也是JETOUR。
特别是牌照框部分,注意下图红圈内,出现了非常明显的X30的标识信息,不用说了,这就是从未现身过的捷途X30,这完全是第一次听说,之前的规划表中完全没有其身影,从一个侧面说明凯翼X3摇身一变成为捷途X30也是临时之举,完全不在捷途的规划范围内,当然现在得算在内了,此外还有一个非常有意思的就是捷途X30有了,捷途X70和X90甚至X95都有了,那么X30到X70之间应该还有车型存在,之前规划表里出现的是X60,现在真不太好说了,不排除X50什么的也会出现,否则这跨度实在有些太大,特别是捷途X概念车目前也已确定要量产化,到时候真保不齐纯五座版SUV也要扎堆出现,当然了现在既然命名为捷途X30,那么价格本身可能会非常具有冲击力,要知道捷途X70的起步价格都是七万以下了。
内饰没有任何变化,与现销版凯翼X3的内饰完全一致,不过这内饰造型即使放到现在也不算落伍,特别是那10.1寸的多媒体屏幕配合顶端的是三个圆形空调出风口设计。
内饰唯一变化的就是方向盘了,出现了JETOUR的字样,看来捷途也挺省事,修改一个LOGO就完事,以期达到快速推出的目的,而从外观遮挡的程度来看,显然捷途也不想花费太多的心思了,直接更换一个LOGO和车型标识就想推向市场,而这个改动的成本支出几乎可以忽略不计,成本支出减少了,自然会转嫁至整车售价层面,目前凯翼X3的官方指导价格是5.89万起步,很显然捷途接手更名为捷途X30之后,出于市场竞争层面的考虑,可能还会降低售价。
动力方面没有什么疑问,目前凯翼X3还是1.6DVVT为主,搭配5MT和CVT变速器,按理应该不会出现什么意外,还是这套动力总成,不过最新申报的新款瑞虎3出现了变化,更换为了1.5DVVT发动机,到底是保持原有的1.6DVVT还是更换1.5DVVT?只有耐心等待更多的官方信息为准了,毕竟两款车型的结构是完全一致的,瑞虎3的测试数据可以直接移植到捷途X30上,即使是出于备件通用化率层面的考虑笔者也更偏向1.5DVVT,还有一个问题必须正视,似乎奇瑞对1.6DVVT国六版本并不热心,虽说1.5DVVT本身就是基于1.6DVVT改进而来,但是一直没有什么实质性进展,到是1.5DVVT国六版去年底就已现身目录,瑞虎3更换1.5DVVT发动机可能也是出于这个层面的考虑,捷途X30目前而言只能是被动接受这个结果,当然不在目录最终现身还是一种推测。