各位好，我是新宝骏RS-3用车者，现在行驶396天，今天给各位带来《提新宝骏RS-3值吗？开了396天，车主想说一句实在话》。随着社会的发展，汽车日渐成为各位生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，注重提升自身生活品质的今天，买车人要求由粗糙变得精细。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。新宝骏RS-3是一款名声好的车型，依托自身优秀的空间能力，使得大多数驾驶者把空间作为选择标准的要求得到满足，因而新宝骏RS-3获得大家的交口称赞。
可以占有市场的新宝骏RS-3，除了具有空间的闪光点以外，它还有其它成功的心得吗？它成功的原因难道仅仅只有空间吗？接下来给各位认真剖析这款明星车型——新宝骏RS-3。
外观一般，对这个也没啥要求。车体线条跟车的操纵感受一样顺畅，没进车就认为这车很矮。前车灯装配不好，影响了。外观的轮廓和流线都万分顺滑，看上去也很耐看。车的内饰是赠的，脚垫、坐垫是我自己选的，是简约大气的那种。而且，还可以召唤小层次行一些语音控制操作。中控是虽然硬塑料的但是手感摸着惬意做工也精致，看上去简洁大方得体。内饰整体比较简洁，立体的中控液晶大屏点缀了整个车内空间。
空间没得说了，2800的轴距可不是盖的。一家人旅游，老人坐在后背，头枕的适意。空间的确很满足，买新宝骏RS-3就是看中空间，贮存空间多。后尾箱的空间正常吧，不大不小。无论前后，都很惬意，最主要的是不顶头。减震器过硬，也许是车轻缘故。车隔音功效比较好，关上车门，有人在车外说话绝对听不见。老婆说第二排坐姿舒服，空间可以堪比中型车了。
只要深踩，动力源源不断。虽然只是这个排量发动机，但是动力方面我以为得心应手。还有档位滑行的功效，异常省油。起步比卡宴的这个排量猛多了，机械增压的感觉最好了。第一辆车，不太懂超控，但是开起来还是挺随心所欲的。道路分为直路和弯路，当然两种操控又不一样。易碎颠簸过滤的一般，但是大颠簸过滤得不错。停车时踩两脚就HOLD，脚就可以离开刹车了。
一年加油大概9000元，保险2825元，保养801元，停车费710元上下，洗车300元不能少，偶尔过路费1780元，一年总共15416元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《提新宝骏RS-3值吗？开了396天，车主想说一句实在话》。
总结这款车的优缺点：这么好看的外观很少有人会不动心。内饰细致而有科技感，没得说。空间肯定可以用，没有什么语言表述。安适上差了那么点意思，我家里还有一辆本田雅阁，那是我爸的，那个车的舒适性就特别好。新宝骏RS-3动力的话，对于自己上下班开也是十分的够使的。还好吧，家用车说什么操控呢。
结合各方面来说，新宝骏RS-3之所以能让人喜爱，不仅只有用车者眼中空间的长处，其在外观、动力、舒适、操控、油耗方面的呈现一样可圈可点，每个长处都契合车友的需求。因此，新宝骏RS-3的性价比不可否认。总的说来，汽车企业互不相让，想尽办法投合用车者需求，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如新宝骏RS-3。那么对于这款同级性价王新宝骏RS-3，阁下有何高见呢？
