海南岛“环岛高铁”你知道吗
乘高铁环游海南岛即将成为现实！在圆满完成联调联试项目后，海南环岛高铁将实现完整的闭环，标志着我国乃至世界第一条“环岛高铁”将正式开通，海南将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。
三亚站
海南岛东、西环铁路最南边的一座火车站三亚站，即三亚火车站，位于海南省三亚市吉阳区育秀路10号，是海南岛东、西环铁路最南边的一座火车站，距离广州站1123公里，距离北京西站3417公里，距离茂名东站762公里。隶属广州铁路（集团）公司粤海铁路公司管辖，现为二等站。
凤凰机场站
实现机场陆空交通的无缝衔接本站站房高架，并通过换乘天桥与机场航站楼联接，设计为有站台柱钢筋混凝土雨棚，坡屋顶的造型减轻了建筑的体量感，使高架车站更显大方轻盈，预示着三亚发展的腾飞。同时，建筑的造型与色彩符合热带地区的审美要求，完美的展示了南国建筑风貌。
崖城站
体现了“魅力三亚、崖城古韵”崖城站站房采用三段式处理手法，体量均衡，建筑设计中不仅考虑古韵的建筑形象，还糅合三亚热带建筑的特色。采用仿古的建筑手法，将古典屋面形式和现代建筑形体进行了完美结合。在细部处理上运用“坡屋檐、格栅”等蕴含当地特色的建筑符号、使整个立面更具地域性。
乐东站
整个建筑体现黎族的民族特色乐东站站房设计采用三段式建筑形式，候车大厅为四坡屋面，端庄稳重，既符合乐东作为海南最大一个民族自治县的重要地位要求，整个建筑又具有黎族的民族特色。立面上的竖窗源自热带建筑特有的老虎窗建筑元素，用现代材料及手法重新诠释传统地域文化。
尖峰站
体现了尖峰岭自然休闲的地域特色尖峰站站房设计充分考虑其周边的自然环境，采用三段式构图，三组坡屋面与周边优美的尖峰岭风景区交相呼应。体现了尖峰岭自然休闲的地域特色。站房为钢筋混凝土框架结构，基础形式为钻孔灌注桩。
棋子湾站
整座建筑犹如坐落于大海边的千年礁岩棋子湾站站房采用三段式构图，在尊重传统建筑风格的同时，通过现代建筑语法重组。重檐屋顶使建筑挺拔有力，而材料的选择和细节处理，充分体现了当地的地域特征。站房为钢筋混凝土框架结构，钢网架金属屋面，基础形式为独立基础。
海头站
建筑灵动活泼，错落有致站房造型采用非对称的立面形式，坡屋面与“灯塔”相互映衬，使建筑显得灵动活泼，错落有致。建筑风貌取自传统的岭南建筑，体现了建筑与环境相协调统一的设计理念。站房为钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土屋面，基础形式为独立基础。
临高南站
体现了临高“全国民间艺术之乡“的特点临高南站站房采用三组坡屋顶山峦叠峰，空间层次丰富，细腻优美，并在建筑细节处融入当地传统建筑元素，体现了临高“全国民间艺术之乡“的特点。站房为钢筋混凝土框架结构，基础形式为独立基础。
福山镇站
简欧风格，典雅别致福山镇站站房造型采用简欧风格，坡屋面与“灯塔”相互映衬，典雅别致。建筑风貌与邻近的福山咖啡风情镇融合，体现了建筑与环境相协调统一的设计理念。站房为钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土屋面。
老城镇站
建筑端庄典雅，优美而不失细节老城镇站站房采用三段式构图，两个层次的人字形坡屋面相互错落，如海鸥展翅飞翔，建筑端庄典雅，优美而不失细节。站房为钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土和钢网架金属屋面，基础形式为钻孔灌注桩。
海口站
全国第一个生态型火车站整个广场东西长约480米，南北宽326米，呈狭长型，广场面积超过15万平方米。有最具海南特色的椰子树、榕树、香樟，有珍稀的花梨、益智、龙血树、凤凰木；还有花色各异的五月花、金莲花、凤仙花等等，而马尼拉草、百慕大草几乎把广场绿得不留空隙。
白马井站
设计彰显轻盈的海滨城市建筑白马井站站房以现代建筑元素来营造传统建筑风貌，人字形屋面由流畅的线条组成，赋予建筑空间予灵动感，彰显轻盈的海滨城市建筑，正面大面积玻璃幕墙与敦实的柱子，形成强烈的虚实对比，又使整个建筑显得大气稳重。
