图为米格-29战斗机
近日，土耳其和俄罗斯已签订了关于S-400型防空导弹的军购合同，而就在此前，因为前苏联飞行员驾驶米格-29叛逃到土耳其，因此还曾使局势一度危险升温，甚至还有与土耳其爆发战争的可能。苏联解体前，名叫亚历山大·祖耶夫的苏联飞行员驾驶一架米格-29叛逃到土耳其，打开机舱门后的第一句话便是“我将要成为一个美国人”，这一举动震惊世界，而他驾机叛逃的理由是为了申请西方的政治避难。
这名军人名叫亚历山大·祖耶夫，是苏联空军的大尉。他虽然凭借着自己的能力很快在空军中出人头地，他也渐渐接触到了各种西方的文化，也与战友讨论各种见闻。渐渐的，他萌生了调动工作的想法，可是申请书却被直接打了回来，他也因此一蹶不振。在接到停飞命令后他明白自己在苏联的前途已尽，便萌生了叛逃的想法。
图为米格-29
在当时，西方对于米格-29的机动性倍感震惊。在1988年的英国航展上，这种新型战机首次亮相，并且展示出了高超的机动性。米格-29虽然是作为与苏-27同期的战机，但是却并不是类似美国那样高低搭配。如果说苏-27是以超越F-15为目标的话，米格-29则是以袖珍版的F-15为目标的，并不是匹敌或超越F-16。这也是米格-29除了航程与武器挂载量较少外，与苏-27并没有非常明显的差距。
米格-29一开始就是以前线与热点防空为主，结合了米格-21的轻巧、米格-25的可靠与米格-23先进的武器系统所设计的战斗机。与F-15与F-16不同，米格-29与苏-27的地位更像是各司其职，而不是共同作战。
图为米格-29
米格-29的外形相当现代化，性能也属于当代战斗机中的佼佼者。圆角的翼尖可以控制翼尖附近的气流流动避免翼尖失速，米格-29也是继F-16后第二架使用翼身融合技术的战斗机。米格-29使用的并不是苏-27使用的AL-31，而是推力更大的RD-33。双发则是因为苏联发动机技术较差，苏联人甚至为了安全性将所有单发战斗机全部下马。而且米格-29还拥有当时美国都没有实用化的头盔显示器，再加上R-73的大离轴与高机动，在各种演习中将对手打得落花流水。
亚历山大·祖耶夫驾驶的正是这样的先进战机叛逃至土耳其，并且成功降落在了土耳其的机场。虽然米格-29因为苏联的压力被归还给了苏联，但是飞行员却叛逃成功，并且为美国人提供了米格-29较为详细的数据与对抗思路，为之后的代理人战争的胜利打下基础。
