话说一到过年，春运就是一大热门话题。离家远的人们，回家之前路上就得精细得计算旅途中的舒适程度和性价比了。在福建，有许多四川，重庆的务工人员，也到了回乡看娃的时候了。
这不，随着南龙铁路的启用，厦门北-成都的高铁也已经通了！这下直达成都又多了一条线路曾经，福州到成都要花42小时坐火车从福州到成都，可是整整三天两夜啊！近几年，开通了动车，可以先坐动车到重庆，然后转重庆-成都线到达成都。或者选择福州-南昌，南昌转成都。不论是哪一种方法，不花个20小时是到不了成都的。而后，福州-成都线动车开通，需要早上六点多出发，晚上十点多才到成都，再遇上晚点，妥妥折腾到夜里。现在从厦门北出发，晚上八点多就到成都，也算是一小进步。
不过说来说去，看看这动车票的价格还真是不太美丽，要知道，福州-成都才600多元，况且大多数时候的飞机票价格都不贵呢。厦门到成都却要1000多元，怎么看，从厦门乘车直达成都，都不是一个好的选择。
为什么高铁时间这么长，价格还如此高呢？
这是因为中国的特殊情况，人口基数大，一到春运的时候就需要分流。机场的覆盖点比较少，有了高铁和动车，能更方便群众。其中的成本原因是，飞机在平时价格低，但是上座率不高，春运价格又太高。并且受运营成本的影响，乘坐飞机的花费不会一直稳定，而且如果大部分人都乘坐了飞机，价格波动就大。另一个是经济的发展，主要是分流和弥补航空发展的不足，才需要高铁来帮忙。坐直达成都的线路的乘客估计不多，大部分乘客能选择在沿途的站点下车，方便了中短途的旅客们。
话说回来，老美经常坐飞机，似乎人人都习惯于坐飞机，为什么我们达不到那种条件呢？这是由许多的原因促成这一现象。
原因1：地广人稀！
仔细想想，人少的地方，是不是公共交通就相对不发达？比如去西藏旅游得步行到景点，要是杭州旅游，直达公交，地铁是不是分分钟就等到了？美国也是一样，人口密度太低，除了重要的城区，其他地方基本就都是乡下，人烟稀少，地铁动车什么的，上座率低，cover不了投入的成本和运营成本，建立公共交通成本可是很高的！
原因2：燃料便宜！
燃料便宜，就成本低，成本低机票就便宜，大家就可以随便坐！这是其中的主要因素。另一些原因是——家家户户养车的压力小，无论是上班还是中短途的旅行，大家也普遍选择开车，而美国人也乐于一起开车出游。这些存在导致，几乎就没有火车的用武之地啊！
原因3：没有春运！
不像中国人喜欢安稳的定居，还有各种亲情的羁绊，美国人特别喜欢过一段时间就搬一次家。（所以他们的影视剧中，总有很多搬家带来的故事背景，新的恋情之类的）加上美国人口不多，也不会发生中国特色的“集体迁徙”一样的活动。只是有时候的节假日迁徙，对于交通运输的压力不大，航空线路基本可以满足长途要求。
其他还有政治原因啊 ，体制原因，人权啊等等。这些其实都不是重点，经济发展必然利益和方便程度居重要考虑地位。也许有一天，我们的航空业发达了，兴许大家都喜欢选择坐飞机回家呢！
编辑by一意独行人
话说最近多了很多粉，有人告诉我一下是发生了什么？
