随着我国经济的高速发展，越来越多省份的县级市已通高铁，两个省会之间的乘车时间基本也都在3-4小时左右，不过近期小编发现了这么一个现状，尽管高铁越来越普及，但是越来越多的市民或游客，在200公里以内的出行区间，更多的人会选择传统绿皮车的硬座，而非高铁，这是为什么呢？
提起绿皮车，大家的第一印象恐怕就是速度慢、不舒适、充斥着泡面的味道。然而小编前段时间乘坐过两次潍坊——青岛区间的绿皮车硬座，似乎对以前的这些标签，需要更新一下。首先我们先说一下客流量，大家都知道，青岛站绝大部分都是终点站，经过一个晚上的“熬战”，很大一部分乘客已经在济南站下车，停靠潍坊车站的时候车厢内的乘客并不多，也就造成了下图这个情形，一个人横躺三个座位，不是梦。
第二，我们再来看下票价，高铁/动车组，潍坊到青岛区间段二等座为56.5元，绿皮车K字头硬座28.5元，价格为前者的一半。看到这里相信很多网友会质疑，价格便宜了，可是时间呢，肯定慢到无法想象。小编想说的是，让我们用事实说话，看下图。
7点26从潍坊站出发的动车组至青岛站耗时1小时34分钟，56.5元
7点44从潍坊站出发的K881次至青岛北站耗时1小时33分钟，24.5元
8点09分出发的K709次至青岛站耗时2小时9分钟，28.5元
经过上面的对比，我们不难发现，K881次时长与动车组几乎一样，而稍微慢一点的K709次也只是多了30分钟而已。
第三，很多年没做过绿皮车的网友肯定不知道，现在大部分K字头列车都有WIFI覆盖了哦，小编亲测，网速虽说不快，但是玩微信的基本需求是可以满足的（视频基本打不开）
其实小编并不是想说现在的绿皮车有多好，只是周边越来越多的朋友在200公里以内的短途出行，会选择硬座而不是动车高铁的时候，小编也表示很疑惑，亲身体验过几次后，从拥挤度、耗时长短、票价方便综合考虑，如若不是商务出行，大可选择硬座，找一把十多年前出门旅游的感觉。
看到这里，网友们有什么想说的呢，与大家一起分享吧。
