如果在一年前，有人说印度会成为世界工厂，相信大多数人会嗤之以鼻；不过如今随着苹果三大代工厂的落地，三星在印度投资规模的不断扩大，人们已经开始认真探讨印度距离世界工厂还有多远。跨国公司的进入，背后实际上是印度不断的加大招商引资的力度，印度相继推出的三大措施包括：PLI（生产关联激励计划），电子元器件及半导体制造推动计划，电子制造集群计划。
这些计划让人看到了印度制造的发展前景，即印度有可能成为下一个世界工厂。不过就目前来说，这一切还仅仅是一个设想，大部分的构思还停留在纸面上，那么印度距离世界工厂究竟还有多远？
首先，从整体来看，目前印度制造业的规模不算太大，尽管印度是全球第五大经济体，但是印度的制造业增加值仅排名全球第6，，印度制造业增加值为3945亿美元，低于韩国（4169亿美元），与意大利相差无几。印度制造业增加值约占全球总量的2.8%，相比之下，中国制造业增加值为6252亿美元，约占同期全球总量的8.5%，而此时中国刚刚开始被冠以“世界工厂”的称号。
其次，从制造业占GDP的比重来看，发达国家中，日本的制造业比重为20.75%，韩国为25.38%，而在发展中国家，中国达到了27.17%，越南为16.48%,印尼为19.7%，这几个国家都是以制造业发达而著称的国家。那么印度的情况如何？数据显示，印度制造业占GDP的比重为13.72%，远远低于上述各国。
第三，作为世界工厂，向全球市场输出产品也就是出口必不可少，根据印度商务部的统计数据，印度出口总额达3241亿美元。按照的数据，印度出口总额仅排名全球第13位，不光落后于英法意等主要大国，甚至落后于墨西哥，加拿大，比利时等经济规模相对较小的经济体。
第四，从基础设施来看，国际集装箱港是一个重要因素，它是保证出口，建立出口加工基地的主要条件。根据航运媒体《劳氏日报》数据，全球前五十大港口中，只有两个印度港口，就是尼赫鲁港，年吞吐量5133千标准箱，另一个是蒙德拉港（4199千标箱）。就吞吐规模而言，这两家港口在南亚地区并不算是最大的港口，都落后于斯里兰卡的科伦坡港（7000千标箱）。
印度距离世界工厂还有多远？表面上看似乎并不太远，不过数据背后才是真实的写照。
