新浪乐居编辑 长三角地区一条重要铁路线——商合杭高铁6月底将具备开通运营条件。据悉，这条铁路全线共设车站29个，其中河南段2个、安徽段23个、浙江段4个。在长三角区域中，合肥站、芜湖站、湖州站、杭州站是比较重要站点，也对当地楼市会起到一定影响。
湖州：未来长三角交通枢纽市
湖州站是与其他高铁线路共用站点，截至9月，湖州站总建筑面积19920平方米。截至9月，湖州站站场规模为3台7线。
湖州站的建成运营，不仅改写了湖州市没有高等级火车站的历史，而且对于湖州市进一步发挥交通区位优势、加快经济社会发展、成为长江三角承东接西的重要节点城市具有十分重要的意义。湖州站地区将成为湖州市的交通新中心、商业新高地、城市发展新空间。
就楼市而言，商合杭高铁引入湖州后，会增加这座城市人口流动量。最为显著的效果恐怕是人口流入与旅游行业发展。再加上左右另一条沪苏杭高铁建成通车后，湖州将成为长三角地区重要交通枢纽城市。这对当地楼市保值甚至升值作用明显是起到正面作用的。
根据业内最新数据统计，湖州5月新建商品住宅成交均价约为1.2万元/平方米。相较于4月有所增长，但是和长三角其他重点城市相比，这个价格已然算是十分“亲民”。
安徽阜阳、淮南、宣城首通高铁
商合杭此次通车另一个利好板块就是安徽省。以往，安徽省似乎总是“游离”于长三角一体化发展核心圈，其中一个重要原因就是交通不便。这条线路一次性将阜阳、淮南、宣城与合肥打通，无疑对形成省内以合肥为中心的环中心城市经济圈有着非凡意义。
这三座城市通高铁后，无论是对产业园区建设、住宅项目建设、商业项目投资都是大利好。对于沿线吸引周边高房价城市居民落户次中心城市也有着很大作用。例如合肥与阜阳、芜湖三地联动发展，带动人口跨城市置业等等。
根据乐居数据统计，目前芜湖市中心城区（鸠江区）新房均价约在12148元/平方米左右。淮南新房均价约在6000元/平方米左右。而阜阳市中心城区均价大致在7000-8000元/平方米左右（颍州区8777元/平方米；颍泉区7016元/平方米）。
未来线路全线通车后，上述城市是否还会有一波上行行情，目前尚未可知，让我们拭目以待。
杭州：西站成为楼市热门板块
商合杭高铁，从所处的位置和线位看，体现了长三角两条发展轴：一条是沪宁杭发展轴，即上海-南京-杭州。另一条则是沪合发展轴，即上海-杭州-合肥，而商合杭高铁就是沪合发展轴的高铁通道。
而不管哪一条发展轴，都绕不开杭州这座战略重点城市。因此将杭州称为长三角发展中重要“支点”城市毫不为过。
从杭州楼市来看，商合杭高铁杭州站是杭州西站。交通利好无可厚非，其次意味着整个区域价值的提升，火车东站就是一个最好的例子。曾经的城乡结合部，现在是炙手可热的城东新城。
火车东站运行以来，城东新城楼盘规模入市，并迅速成为杭州热门板块之一。这两年城东新城的房产市场表现可圈可点，吸引了大量高端人群，并成为涨势可观的板块。
小结：商合杭高铁全线通车后，无疑将原先“游离于”长三角发展大群体外的合肥、湖州等地区拉上了长三角一体化发展快车道。这条高铁通车后首先直接确定了湖州作为长三角交通枢纽城市地位，其次进一步将安徽各省重要城市拉入长三角一体化发展“大群”。各城市自身楼市升值潜力无疑都普遍存在，只是幅度大小的区别罢了。
