佛山乐居讯 近日，南海区政府网发布了关于《佛山市南海区狮山镇土地利用总体规划（-）修改方案（佛山市城市轨道交通三号线工程南海段）》的公示。
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根据公示显示，本次规划修改的调入地块位于狮山镇颜峰村和穆院村，面积4.7298公顷，土地利用规划地类为农用地，修改后全部调整为交通水利用地。调出地块位于狮山镇穆院村、南海区联营种鸡场和狮山林场红岗分场，总面积4.7298公顷，土地利用现状为农用地和其他土地，土地利用规划地类为交通水利用地，修改后还原为现状的农用地和未利用地。
由于本次调整是针对地铁3号线工程南海段，公示文件中相继透露了线路的具体走向、行车密度以及建设时间等重要信息。
佛山市城市轨道交通三号线工程南起顺德客运港站，北至科技学院站，全线长约 69.5 公里，其中高架段约 8.7km，过渡段长约 1.3km， 地下段 59.5km。设车站 37 座（其中南海段 14 座），其中地下站 33 座，高架站 4 座。设狮山车辆段、北滘停车场、逢沙停车场、湾华控制中心，设火车站主变、水口主变、大良主变和容桂主变。初期配属车辆数为 51 列/306 辆。
其中，南海段（桂城站至科技学院站） 中，桂城站至狮山站均为地下线路，北调整段狮山站至科技学院站（北延线）全长约 5.6m，涉及地下段、过渡段及高架段。北调整段线路 沿狮山工业大道向北行进，在博爱路口设狮山站，与规划八号线换乘； 出狮山站后，继续往北行进，下穿广云路后在信息大道西侧行进并设 置洞口，由地下敷设改为高架敷设，线路转向东行进，在上迳水库西侧设大学城站；出站后线路继续向东北行进，之后进入金虹路，并在 金虹路上设科技学院站。地下段长 1.2km，过渡段长 0.5km，设 2 座高架站（大学城站、科技学院站）。
运营规模方面，根据《佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告》中 10 技术特征分析，佛山市城市轨道交通三号线工程的运营规模属于Ⅱ类 大运量，最高速度100km/h。行车密度为初期行车密度 12 对/小时，近期 18 对/小时，远期 24 对/小时。
在效益规模上提到，佛山市城市轨道交通三号线工程于 年 11 月开工，逢沙站至狮山站计划于 年底建成，总工期 5 年；调整段（含狮山站至 科技学院站）计划于 年开工， 年6月底建成试运营，总工期 4 年。佛山市城市轨道交通三号线工程项目投资估算 425.72 亿 元，其中资本金占项目总投资的 40%，由佛山市政府财政资金拨付， 资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
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文章来源:乐居买房
