众所周知，中国号称“基建狂魔”。改革开放几十年来我国的综合实力正在不断的加强，不仅科技越来越发达，基建技术也排在世界的前列。我国的高铁技术堪称世界第一，没有哪个国家可以与我国相媲美。来中国旅行的外国人坐了中国的高铁之后，都纷纷竖起大拇指表扬我们，都说中国的高铁又快又稳，还非常安全。
但是并不是所有的国家都像我们中国那么强大，有高超的基建技术，有踏实的基建工人。在这个世界上有许多不发达的国家，如今连列车都没有通，更别说去通高铁了。中国的俗话说“想要致富，必须得要先修路”。外国人自然也意识到了这一点，一个国家如果交通发达，是非常有利于这个国家的经济发展的。
越南重提高铁项目，当初没选中国而给了日本，结果进退两难
越南为了修建越南河内到胡志明市之间的高铁，拿出4324亿人民币向全世界招标。按理说聪明人肯定会选择中国，毕竟中国承建的高铁项目“物美价廉”（时速350公里的项目平均成本为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里）。但是最终越南却选择了日本，日本承诺在27年内把越南的高铁建成。
但是如今越南高铁项目仍未开工，越南投资部认为成本过于昂贵，如果强行开工越南将在未来30年其他基建项目将难以开展。越南人不得不将高铁项目当初设计的时速从350公里降至200公里，这样就能减少一半的成本。于是越南与日本协商降低高铁费用问题，日本不答应，越南又希望日本能够延长贷款的还款期限，日本没有回复，越南高铁项目搁置了！
那么为什么越南人当初选择昂贵的日本高铁呢？原因就是，日本为了和中国竞争高铁订单答应给越南提供低息的巨额贷款。此前，为了竞争泰国高铁日本人也同样这样做，但是日本高铁造价每公里高达3亿人民币，最后泰国没有选择日本。
据悉，越南人在去年10月分重新向越南国会提交南北高铁建设的计划书。如果国会批准了这一项目，中日将展开一场持续左右的高铁“竞赛”。的时间足够长，高铁技术还会发生巨大的进步，中国高铁届时有望在技术和价格上直接“KO”新干线。
