欢迎来到车轮的美好时光，我们会在每天不定时地跟您见面。不论是刚刚开始忙碌，还是已经在疲惫归程中，都希望这篇短短的小文，能够带来一丝轻松。都说生活已经太过劳累，过于沉重的话题，我们也不想说得太深。只是能够在偶尔得到共鸣，也算是达到了目的。
说这个事之前，我们可以先了解一下小知识，有些人去高纬度严寒地区，单反相机在拍摄的时候，都会觉得耗电也实在是有些太快了。而对于拿着手机在室外的朋友也都会把手机放在内衣口袋里，不然的话也可能会面临无法开机的现象，这是什么原因呢？
其实很简单，是因为温度太低的情况下，手机和单反相机的锂电池工作状态不正常，加剧了电量的损耗，我们也可以理解成这时候很多能量已经被冻住了，只有小部分处于正常的状态。汽车则不存在这种问题，因为汽油在这样的极端天气下还是可以正常工作的。大家也许也知道机油有两种，有一种是0度会结冰，有一种是零下10度都不会结冰的，后者自然就是适合在东北这些区域使用。
知道这些之后，我们似乎也明白为什么这位车主自驾跑到哈尔滨会出现这种情况，正是因为他开的是新能源汽车，里面的电池也同样面临这种现实。当天刚刚到宾馆还没有觉得有什么问题，但经过一夜的放置之后，车的电池已经降到了正常的温度。在零下几度的环境下，它的性能也是大打折扣。
正常的新能源汽车电池续航能力差不多是在400公里左右，但因为天气处于极端的状态下，这辆车的锂电池性能大幅度下降，它终于还是应付不了零下20度的天气，直接就只有100公里的续航能力，幸好这位车主只是短途出行，只开了几十公里，就发现不对劲的情况，想想如果他要去野外自驾出行，在中途车已经没有电了，前不着村后不着店的情况下，那真是太惨了。
从这点也可以看到，新能源汽车想要解决的问题也还是很多，在能源没有再次突破之前，不论是我们东北地区，还是北欧这些高纬度地区，在冬天也都会面临这种尴尬的局面，除非将来能有更好的新能源方案来解决，不然的话冬天严寒天气下出行，终究也是不方便的，谁知道零下30度下，是不是锂电池只能够坚持50公里呢？万一启动不了，在这种严寒下也是很可怕的。
短短的文章很快就分享完了，我们也知道在这世上，没有哪种工作是不辛苦的。不论是开车还是搭乘其它交通工具也都无法十全十美，但无论如何保持一颗感恩的心，还是会看到一些不同的东西。在低调中学会取舍，最后也许获得更多的释然，也许这就是人生本身吧。车轮的美好时光感谢您的关注，也祝愿大家一切安好！
