12月6日8：22分，随着西安北—成都东的D4251动车缓缓驶出西安北站，驶向秦岭，我国首条穿越秦岭的高铁——西安至成都高速铁路正式通车，这也是国内首条同时穿越秦岭山脉和大巴山脉的高速铁路。来自武汉的中交二航局承建了西成高铁陕西段第2合同段，该段位于秦岭北麓山区，路线起于秦岭北麓低中山区陕西省户县境内，主线由清凉山隧道引入，终于大秦岭隧道的1号斜井段，全长33.4公里，共有隧道5.5座、桥梁5座，其中隧道施工占98.7%；建设过程中，二航局作为主力建成了我国海拔最高，首条穿越秦岭主脉的高铁隧道——大秦岭隧道。
由于二航局西成高铁项目标段横穿了朱雀国家森林公园、秦岭自然保护区等多个景区,为了保护生态,项目部在野外驻地设置垃圾回收中心,每月定期回收生活、生产垃圾,同时引进全线第一个吸污车,将生产、生活废水回收集中处理,减少项目施工对环境的破坏。据不完全统计,在施工过程中,项目员工参与救治野生动物十多次,包含斑羚、赤狐、猫头鹰等国家级野生保护动物,为建设绿色高铁作出了积极贡献。
据了解，西成高铁运营里程658公里，设计时速250公里。全线开通初期，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。届时，西安北站高铁直达省会城市和直辖市将增至23个。这条突破了秦岭屏障的高铁线路，整合了“西北龙头”和“西南龙头”，将西部的三大中心城市连成一个铁三角，形成“西三角”，它将有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极。
来源：湖北经视《经视直播》 / 记者：包洎源 / 通讯员：杨杰 隋业辉
