9月7日下午，装载着汽车配件、药品、玻璃等货物的X9006次列车由山东胶州站发车，开往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国。这标志着自3月开行以来，中欧班列开行突破5000列。
中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及"一带一路"沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
中欧班列首趟列车自3月19日开出，在6年多的运营过程中，中欧班列物流组织日趋成熟，资源利用率稳步提高，价格从初期到现在下降了30%。与此同时，中欧班列的运行时间也大幅缩短，从初期的15天到现在最快10天就能抵达欧洲。
胶州与日韩隔海相望，是海上丝绸之路的重要节点，是我国与东北亚国家海上贸易的枢纽。位于胶州的中铁集装箱青岛中心站，借力多式联运海关监管中心的便捷通关模式，已开通中欧、中亚、中韩、中蒙等五条国际班列，构建起“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚”的海铁联运物流大通道，集装箱到发总运量从不足5万标箱猛增至的35.5万标箱，呈现出爆发式增长态势。
“随着国际班列线路的不断开通及延伸，下一步，我们将继续深化与中欧班列沿线国家的合作，适时增加班列频次，并开行回程班列。在未来逐步形成共商、共建、共享、共荣的‘新丝路’朋友圈。” 中铁联合国际集装箱有限公司青岛分公司常务副总经理魏学伦告诉记者。
据了解，上半年，中铁集装箱青岛中心站到发运量已达到24万标箱，同比增长38.6%，预计全年可完成运量40万标箱。
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