出站可一站换乘公交、出租、地铁、长途汽车，北站房东西配楼仿古建筑将与大明宫丹凤门遥相呼应，……据悉，在未来投用的西安火车站，除了方便换乘，乘客一出站就能感受到大西安的历史文化底蕴。
地上广场 地下三层 实现人车分流 3月22日，记者走进西安火车站北广场及周边市政配套工程施工现场。该项目在大门口设有标牌，进出人员都必须进行测温和登记相关信息。
春分过后，天气温暖怡人。西安火车站北广场施工工地上一片繁忙，工人们正在进行土方开挖。
作为西安市火车站改扩建工程的重要组成部分，西安火车站北广场是衔接多种现代公共交通的客运综合体。该项目位于丹凤门以南，新建北站房以北，建强路以东，太华南路以西。南北宽约140米，东西长约1000米。项目总面积14.09万平米。地上为广场，地下共分为三层，实现人车分流。
其中，负一层面积6.38万平米, 主要服务进火车站旅客，设置有小汽车落客区及公交枢纽站。
负二层面积4.04万平米，主要服务出火车站旅客，设置有换乘大厅、出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场等。届时，乘客可在此直接换乘地铁4号线和7号线及公交。负三层面积3.59万平米，设置为社会车辆停车场。
据了解，该项目力争全面建成，配合西安火车站北站房同步建成投用。
目前进入土方开挖阶段 开挖总量达到260万立方米
西安火车站北广场及周边市政配套工程建设运营项目指挥部副总指挥王鹏介绍，该项目目前施工已经进入土方开挖阶段，前期最难的降水施工已经成功克服。
据了解，由于该项目体量大、工期紧，项目整体的土方开挖量将达到260万立方米。因为开挖深度很深，最深的地方达到31米。由于地下水含量高，所以要挖土，就必须先降水。受疫情期影响，劳动力无法保障，前期项目专程从外省调运来几台三轴和五轴搅拌桩机设备，不仅需要配合的劳动力少，而且效率很高，为后期目标的实现打下了良好的基础。
据了解，目前每天有超过2万立方米土的外运量。对此，西安市政府协调在蓝田和高陵设置了两个渣土消纳场。由于近期复工复产到了高峰时期，路上的交通拥堵成为运输的一大难关。一个单趟就需要2—3个小时以上。对此，项目每天实行24小时加班加点进行土方运输，预计到7月份雨季来临前结束该阶段施工。
已完成总工程量15%左右 年底项目主体施工完成
据了解，该项目目前土方开挖量已累计达到40.6万立方米，止水帷幕建成1575.2米。从3月1日至今，共完成了总工程量15%左右。
随着复工复产，工人逐渐返场，目前已有800多名工人每天在工地上火热地施工。项目对所有工人进行了核酸检测，并对外地劳务人员实行进场14天隔离措施。
按照计划，4月10日该项目将进入主体施工阶段，届时工人将达到1000多人。预计12月10日，火车站北广场项目主体工程完成施工。
王鹏介绍，西安火车站北广场项目中的北站房、东配楼、西配楼，都将以仿古建筑的风格呈现，与大明宫丹凤门遥相呼应，为西安历史文化名城增添色彩。届时，历史文化遗产与现代交通枢纽相呼应，西安火车站北广场区域将会成为西安市又一张亮丽的城市名片。
【来源：西安晚报资讯】
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