本田除了大排量摩托车让人着迷，在小排量车型上也具有足够的吸引力，做弯梁起家的它创造了经典车型CUB“幼兽”。然而本田著名的弯梁并不只有这一款，在东南亚地区的专属车型Winner“胜利者”同样让我们印象深刻。两者风格截然相反，要说“幼兽”是纯粹的复古情怀范，那么“胜利者”就是当代的跨界运动范，以至于让人忘记它的本质是一辆弯梁摩托车。如今本田再次将它进行换代，全新的Winner X呈现在我们面前。
新一代的Winner X在越南率先发布，相比上一代的Winner 150在外观上有了比较大的变化，换上了更加战斗犀利的跑车款前脸和尾翼，大灯和自家的大排量CBR仿赛系列如出一辙，车身线条非常流畅，并且在版花配色上也是极具时尚运动气息。相信看到它，就算原本对弯梁摩托车没有兴趣的车友，也会多看几眼吧。
拥有这么漂亮的外观当然不是样子货，动力部分也是Winner X的亮点，搭载自家入门级仿赛小跑车CBR150R同的同款发动机，排量149.1cc，单缸水冷、DOHC四气门，最大功率11.5kw约16匹马力，压缩比高达11.3:1，匹配PGM-FI电喷系统和国际六挡变速箱。不过虽然车重和弯梁一样轻，但油箱容积也和弯梁一样，只有4.5L，续航只有200km左右，这或许是它最大的短板。驾驶操控起来，能感受到跑车、街车、踏板、弯梁的多重体验，是不是有些佩服这些大厂的设计脑洞啦。
老款Winner虽然性能同样强悍，但依稀还能辨认出弯梁的影子，而新款Winner X的外观，则更加匹配它的动力表现。售价方面根据ABS和不同配色，从4599w到4999w越南盾不等，折合rmb约1.4-1.52w。不过它们的主要市场还是在东南亚地区，除了日常通勤之外，当地年轻人比较热衷于拿它下赛道比赛，是和雅马哈的Exciter150一样，号称扮猪吃虎的战斗弯梁。谁让它们的底子都是仿赛跑车呢。车友们，对于这样的弯梁是不是也开始动心了呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
