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其实这是一位粉丝提出的问题——合资摩托车里面，建设雅马哈，五羊本田，轻骑铃木三家企业，哪家的发动机最耐用？
如果单说耐用性，这个问题骠骑府感觉意义不大，勿喷，因为国内目前现行的摩托车强制报废制度使得这个问题没有讨论的必要。三家合资企业，不管是建设雅马哈，五羊本田还是轻骑铃木，生产的发动机在正常维护的情况下都能满足使用以上的标准，这个不存在什么问题，因此骠骑府觉得在这个前提下讨论谁最耐用，意义不大。
但是耐用度如何只是反映一款发动机品质的一个方面，其他例如动力输出大小，震动控制，噪音控制，油耗表现，抗热衰能力等等，也是评判一款发动机的重要指标。所以，与其讨论没什么用处的耐用性，不如讨论下发动机技术含量上三家的发动机哪个更出色。
就以150cc单缸风冷两气门跨骑车发动机而言，三家合资企业的技术实力相差不是很大，如果非要骠骑府来排名的话，总的来说是五羊本田的发动机要略好一点，轻骑铃木稍逊一筹，雅马哈的创核科技技术发动机居中，排名前两家的厂商主推的发动机在最大功率上都能达到9.0KW以上，最大扭矩都能达到12NM以上。
例如建设雅马哈目前都是创核科技发动机，其中天剑150Z的最大功率达到了9.1KW/7500转，最大扭矩为12.4NM/6000转，油耗表现不错。采用了铝硅气缸，锻造铝活塞等等先进技术，有一定的技术含量。
而本田雄帅150和帅影150上面使用的那款全新发动机也达到了这个水准，最大功率为9.1KW/8000转，最大扭矩为12.3NM/5500转，数据大小上相差无几，但是就输出转速而言，这款发动机在技术含量上更高，因为最大输出扭矩与功率之间的转速差达到了2500转，而雅马哈的创核科技发动机最大输出扭矩与功率之间的转速差只有1500转，这意味着什么呢？
说明五羊本田的这款机器发力点会更早来临，更早来临意味着头段提速猛，起步快捷，并且可以有效降低油耗，中低时速下的发动机转速更低，就能提供所需的加速能力，这样可以有效降低油耗。而最大功率输出转速更高意味着什么呢？说明保持尾段高速冲刺的可用转速更高，意味着能达到更高的极速。因此就性能上而言，骠骑府觉得五羊本田的这款机器更优秀一点。
另外这款机器还匹配了本田自己的PGM-Fi电喷系统，也是一个加分项，要知道连本田金翼GL1800都是使用这款电喷系统，可见这款电喷系统是多么优秀，能有效提升燃油效率，改善发动机运行品质。而雅马哈的创核科技发动机电喷系统是外购（可能是电装或者三国），也不算差，油耗表现也可以，但是始终是无法与本田的这款电喷系统相比。
轻骑铃木的150cc排量跨骑车GR150配备的是铃木的全新力霸动力技术的发动机，如上图，实际上这款发动机还是以铃木老GS发动机为原型改进而来，主要是动力特性改为中低转速输出，加长了行程缩减了缸径，另外增加了平衡轴改善震动。在动力输出上略逊与雅马哈创核科技发动机和五羊本田的雄帅150，帅影150，最大功率为8.2KW/8000转，最大扭矩为11.2NM/5500转，但是品质也很可靠。
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