在消费者的资产越来越多的今天，好车也越来越多，48万价位的车怎么选？宝马4系和奔驰E级固然比较知名，很多人也不知道怎样选，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《存款49万，宝马4系和奔驰E级该选谁？这篇文章可能能帮你解惑》。
本场嘉宾是王先生，他目前是宝马4系和奔驰E级的使用者，他自己有两台车，其中一架是奔驰E级，还有一台正是宝马4系，所以他对两款车都很了解。所以宝马4系在他眼里是否优秀？宝马4系和奔驰E级相比是否有足够的竞争力？一起看看他给我们的说法吧。
先看宝马4系的外观，喜爱这车的，一般都是看上外观的。外观新颖，车体流线型优美。尤其是新款的勺子大灯，辨识度高。19寸442轮圈，凶悍的m套包围，真心漂亮。
再看奔驰E级，外观很漂亮，内饰也很细致，除了中控异响，别的倒没什么别的不足。车头好看，尾部还可以策划得更大气。完爆灯厂奥迪啊，奥迪努力啊。19寸大轮胎侧面看着很霸气，但据说有爆胎的隐患，买完车就降到2.3个胎压了。
进入宝马4系车内，复古，宝马的内饰还有什么说的吗。仪表盘是扩展型仪表，我感觉一辆落地也快六十的车了，好歹也弄个老七系上的那种半液晶仪表吧。做工还是有德国的严谨，可是比奔驰已经落后很多年了。颠婆道路车窗有轻微异响，可能敞篷策划的缘故，又无边框车窗。两门coupe，空间其实相当大。这个就主要说一下最后排了吧，最后排坐进去脚部剩余一拳多的空间。车内储存空间还算充裕，门板储存空间较大前一排储存空间还算够。储物箱无备胎，也是生了很多空间。
再看奔驰E级，其他都能将就，内饰必须讲究。内饰十分好，功能齐全，尤其是宽屏的策划格外漂亮。最后排坐垫的操控屏幕不是相当好用，些许鸡肋的感觉。特别是晚上氛围灯，真的好看，视觉上的感受是完美的。这个等级的空间还是比较宽绰了，这个不用多说。但最后排乘坐三人时，由于有凸起的存在，中间位置不是很适意。贮存才能一般吧，装不了太多的东西，嗯，爱它就要接受它的全部吧。后备箱两层策划比较不错，因为是防爆胎所以省下了备胎的空间。
先开宝马4系，操控简单而又直接，让人把所有可以调动的精力都集中到驾驭上来。方向很准，不轻不重正好。减震偏硬，路感反馈相比较528要明显得多，大致路上有什么小凹凸都能体验获得。整体来说得心应手，666。开长途时间长的确会腰疼，要操控还提什么适意。悬挂些许硬，开久了长途下车感觉腰好疼，舒适度，确实只能给四颗星啊。隔音好，跟宝马5系一样，缺气保用胎的胎噪本身就大，高速时还是在合理范围。椅子坐久了腰酸，需要自己配腰垫，其他没异议。
再开奔驰E级，也比上一代的E要好开，和五系差不多，目前我以为雅阁最好开。变向虚位是有的，操控这个我不是很专业。定速巡航按钮放在方向盘左侧操控起来还是比较便捷，360全景影像让倒车更轻松。高速时又会变得沉重，非常好。前后也可以，我觉得这个惬意还是没得说。总的好，悬挂还行，但轮胎稍微略微硬，可能是防爆胎的原因。路噪太大，特别是胎噪，什么不好学用什么防爆胎。相当可以，椅子感觉包围性还可以，整体上可以。
总结之下，宝马4系和奔驰E级的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于宝马4系来说，外观我觉得是本车的卖点，没有这外观，谁买这车。又一次想吐槽下内饰了，如果说4系各处都是加分的话，内饰方面足足可以把所有分都漏掉了。空间有惊喜，特别是后座。行驶车身感觉比320i更厚重，更舒适。非常好买个520没有想到动力真是出乎意料之外。没换轮毂以前感觉操控好到爆。
奔驰E级的话，外观精巧，男女开都很适合，适合商务男性。内饰无敌啊，这个是奔驰的大杀器，可能有80%的人是奔着内饰买的。空间挺大的，车长放在这里。还是挺舒服的换了普通胎，断轴和轮胎的问题应该解决了。动力你可以不用但你得有。家里还有一个GLC300，个人感觉比它操控好。那么对于表现较佳的宝马4系和奔驰E级，各位有何高见呢？
