自驾游的驾驶技巧
冬天的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。
如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车油箱用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
在高速公路上，绝对不能倒车。
白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。
野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。
长时间开车（连续行使３小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不适宜）。
珍惜生命，远离大车。既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。不管多么复杂的路况，确认自己前后没有大车，视野开阔，这是安全行车的第一前提。
下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。
开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。
遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速度在可控范围，可以选择调整方向。
停车必须拉手刹，坡道停车挂1档！
变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！
安装水平仪，防止坡路出事故，简单的单个水平仪价格不贵，作用很大。但是有车友反映某些牌子水平仪在高海拔区严重失效，推荐大家买个汽车护航表，相对于水平仪，指南针，车内外温度检测，电压检测，海拔表等仪表集合体，功能稳定才值得推荐，去西藏，青海等高海拔地区可以考虑下。
随车携带备用钥匙。一旦钥匙丢了，根本无法补救，快递都不到。有时，遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙……此时，若同伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了。
车震有风险，偷情需谨慎！若想在车里尽享二人世界，必须要选通风良好的环境，并且关闭引擎，最好适当留点车窗。停车场中毒的原理很简单：空气不流通，尾气散布在汽车周围，空调抽风系统把一氧化碳输送到车内，有人和女朋友在公园里偷情，照样出事了。
低调是最牛B的炫耀，不要把车子搞的花里胡哨的，生怕别人不知道你是来旅行的，这种人最容易吃亏，车子外表脏一点不要紧，这都是很好的伪装。
