国产汽车品牌里面，质量最好的是哪个？这篇文章给你答案！
如今，自主品牌强势崛起已经是个不争的事实，尤其是在SUV领域，更是火的一塌糊涂，甚至超越了合资品牌，在国内SUV市场掌握了充足的话语权。当然，面对众多车型，哪款车型质量更好，也成为了消费者和行业共同关注的问题。其实我个人认为，虽然车型众多，但每款车型各不相同，各有各的优势之处，所以也并不能说哪款车型质量最好。在茫茫车海中，我可以为大家推荐两个品牌，它们便代表了如今自主品牌的最高造车水准。
首先，我想推荐的品牌为长城汽车旗下的高端品牌魏派，作为如今自主品牌阵容中冲高最成功的品牌，魏派旗下如今上市的两款车型均取得了月销过万的好成绩，这也让我们看到了自主品牌如今最高的造车水准。另外，从产品力上来看，无论是时尚动感的外观还是丰富的配置已经强劲的动力，都是其出色的卖点。更为值得一提的是，在安全方面，魏派更是走到了自主品牌的前列，无论是VV7成功挑战小重叠碰撞试验还是VV5的压顶测试，都让我们看到了魏派在安全领域的造诣。
除了魏派之外，我想说的下一个品牌为领克，作为吉利汽车旗下的高端品牌，领克虽然目前销量并不如魏派，但在产品实力上也十分优秀。尤其是在三大件方面，出自沃尔沃CMA平台，在稳定性和技术上要优于其它自主品牌。总的来说，如今随着自主品牌的崛起，不仅在销量上取得了良好的成绩，在品牌力和技术上同样也有了长足的进步。
自主品牌质量最好的大约是长城了，但这个好也是有限的。
我们谈质量，谈什么？无非就是车辆的使用稳定性。这个使用稳定性来源于三大件的结构稳定性、零件组装精度以及零件精度。
那么为什么说质量最好的是长城？很简单，除去三大件技术水平来看，在针对零件组装精度、零件精度的质量关上，长城得益于它品控体系，使得质量在自主品牌中是可以位列一线的（但依然跟合资品牌有差距）。
长城是最早使用丰田生产体系的主机厂丰田的特质就是通过严苛的标准作业来抑制经济成本，大体就是精准生产时间、精装故障率、精准产能等方式来消除过度剩余（包括材料浪费、库存挤压）。
但丰田的体系有个很大的毛病，尤其是在丰田构架TNGA之后，虽然大幅度的降低了经济成本，但过高的零件通用率（百分之八十五）使得丰田旗下的产品牵一发而动全身，因此，效仿丰田的长城，虽然达到了一定的质量控制水平，但这个问题依然无法解决。
零件精度控制国内的零件制造精度问题，到今天依然是困扰自主品牌进步的大山。国内零件制造商缺乏自主研发精神，同时“多而小”的零件厂也没能力支撑回报周期长、成本投入高的技术研发，因此，随之而来的荼毒便是市场混乱，腐败滋生，讲关系，卡拿要自然不在少数。
作为在“夹缝中求生存”的民营企业，长城要发展，想发展，必然要在零件供应方面严格把关。这点上，长城做的确实不错，在预防腐败方面，毅然是自主品牌中的佼佼者了。
以上，长城在质量管控方面是自主品牌中做的最好的，因此相对而言，他们的产品质量也相对较高。但值得一提的是，虽然长城在品控方面名列前茅，然则缺乏稳定的核心技术使得长城的车型质量和奇瑞、吉利等却也拉不开太大差距。
