保时捷帕娜美拉落地多少钱？它有哪些优缺点？看完不会买贵了！
帕拉梅拉定位于一款高端豪华运动型旗舰轿车，是保时捷在国内卖的比较好的车型之一，这款车逼格出众，同时驾驶乐趣非凡，对于追求排面，讲求闲情逸致的的土豪来说买个猎装版帕拉梅拉是一个不错的选择。
价格方面，帕拉梅拉款猎装版2.9t，官方指导价116.8万，终端裸车成交价111.8万左右，全部落地再加购置税98938，车船税1800，强险950，商业险29497，上牌500，共合计124.97万左右。
帕拉梅拉猎装版也就是旅行性能版，这款车外形设计颇为时尚犀利，前脸低垂性感，大灯组闪亮，下格栅层次突出，车身侧面匀称精干，空气动力学造型销魂，尾部下遛比普通版本少了一箱，看起来如同旅行车，贯穿尾灯配合上饱满的大屁股非常前卫。动力方面，2.9t双涡轮增压v6发动机，参数为243千瓦，450牛米，变速箱配8速双离合，零百成绩5.5秒，钢炮级水准，对于一台保时捷而言动力从来不是需要担心的问题。底盘悬挂结构前双摇臂后多连杆，全时四驱加空气弹簧，调教扎实，支撑到位，滤震舒适度高，转向手感精准，公路性能无敌。内饰方面，保时捷很经典的风格，用料做工细腻，大面积的黑色饰板和皮质包裹很上档次，12.3英寸大屏显示清晰，操作流畅，仪表盘还是5连炮筒式，中央通道电子档杆加密密麻麻的触控按键科技范儿满满。空间方面，后排腿部一拳多，不算突出，桶型座椅包裹感满满，不过会比较生硬，长时间乘坐感受并不咋滴，这台车的定位就是运动，猎装嘛就是用来打猎的车。
保时捷帕拉梅拉猎装版更加能体现它的运动和暴躁风格，旅行车风格年轻有调性，比较适合欧洲人的喜好，通常来说旅行版的价格都会比三箱版更高，对于国内消费者而言可能接受起来会相对难一点，大部分还是会去选择舒适度和空间更好的三箱版。
为什么贵的原因:
1.它是保时捷，只要是保时捷就贵，换句话说就是选择保时捷就不用考虑性价比的问题了。
2.帕拉梅拉的定位本来就比较高、车价比较贵，况且turismo的制造成本确实比普通版四门车型更高。在帕拉梅拉的基础上推出的加长版、S运动版、turbo版本、还有猎装版只可能更稀有、更牛B、更贵。
3.保时捷是一个高端的运动品牌，别家的旅行版车型一般常规叫Turismo，但保时捷偏偏就要叫sport Turismo来彰显自己的与众不同，明眼人都知道其实他么的是一回事。各品牌也是通过此类的一些小细节来体现文化与个性，比如奔驰喜欢用coupe，大众喜欢用wagon，奥迪喜欢用avant
用车感受：
最满意然后这个车开起来是真的舒服，整个车的操控真的舒服，动力跟制动的效果都很好，想走的时候不犹豫，想停的时候不迟疑，虽然是五米长的车身，但开起来不会觉得有压力
【空间】空间方面驾驶前排肯定是非常的宽敞的，但是后排和后备箱的话比起前排就有点拙荆见肘了，但是感觉还是挺不错的。
【动力】随叫随到，一给油直往出窜，很强进。起步也很快这点非常满意
【操控】指哪打哪。不会觉得是台大车
【舒适性】舒适性这块整得明明白白的，虽然其他跑车动力可能更强，但是舒适性跟帕拉梅拉真的比不了，我开过朋友的C63，虽然速度这块没的说，但是舒适性还真的比不上帕拉，这款车子的座椅很软，包裹性也非常强，在120码以上的速度车内的静音程度也是非常好，我一般喜欢开着车，听着歌，把这个过程当成一种很好的享受了。
【外观】这个不用说了，就是冲着外观买的。。。大蛤蟆脸帅到不行！
【内饰】内饰是同级车型里最好看的，确实秒杀同级车，S也很漂亮，不过外观太老气太商务了！
【性价比】当时买车的时候其实也对比了好多种车型，从开始的奥迪A7开始，虽然外形上A7的外观也非常好看，但是总觉得新款的A7比起老款来说是退步了的，而且品牌影响力也在下降，然后还看了奔驰E COUPER，同样也是外观好看，但是呢就是内饰不是我喜欢的风格，如果在豪华车里说的话，E只能叫做豪华车，不能算作超豪华，因为感觉内饰太一般了，还是帕拉梅拉的内饰才会一种带来自信的享受。
缺点和短板：
最不满意众多帕拉梅拉车主吐槽最多了应该就是空间了，空间确实小，手机只能放杯架里
