来源： 凤凰网房产
昨天，江苏铁路集团发布省铁路集团两年来工作情况报告，明确了通沪铁路一期在7月运营后，通沪-宁启铁路将增开动车组列车38对，届时，南通市民可乘高铁达北京，乘动车最快1小时可直达上海。
目前通沪铁路已经进入联调联试阶段，而与之联通运营的宁启铁路（南京-南通段）已经于建成通车，并开行了动车组列车。两条铁路运营速度均为200km/h。宁启线西起京沪铁路高里站，向东途径扬州站、江都站、泰州站、姜堰站、海安站、如皋站至赵甸站（不办客），正线与通沪线对接，宁启铁路赵甸至启东段外包通沪铁路，沿通沪线至南通西站后跨越长江，向东设张家港站、常熟站、太仓站、太仓南站、安亭西站、至京沪铁路黄渡站。同时为了满足通沪线动车组进入上海虹桥站，将改造既有黄渡至封浜联络线，来沟通通沪线与沪宁高铁虹桥支线。届时，苏中三市市民可以乘坐动车组列车通过通沪线直达上海虹桥站。
为了满足通沪线动车组列车上线配套，南通动车所也将与通沪铁路同步运营。根据目前计划，南通动车组将存放CRH2A与CRH2B两种车型的动车组列车。将为通沪-宁启动车组列车开行提供有效保障支撑。
作为兼顾客货两方面的宁启-通沪铁路，不仅仅为苏中三市旅客出行带来了极大的便利，也将对沿线经济发展提供有力的铁路货运能力支撑。根据设计方案。宁启-沪通线将满足双层集装箱列车通行条件。同时沟通了沿江、沿海港口，其中海洋铁路沟通洋口港、宁启铁路通启段沟通了吕四港、海门港、太仓港支线也在加紧推进中。
未来随着通沪铁路二期建设完成，还将联通了外高桥集装箱码头，上海浦东机场枢纽的上海东站、北沿江高铁的上海北站。为长江经济带建设作出重大交通保障支撑。同时也形成了沪宁铁路在江北的一条重要通道。为江北三市以及苏州沿江地区发展提供有强有力的交通活力。
来源：江苏铁路
