4月10日，长安汽车发布3月份产销快报，3月份产量为130942辆，同比同期196953辆下滑33.52%；3月份销量为139737辆，同比同期195998辆下滑28.7%，长安汽车3月份无论产量还是销量全部下滑。
长安汽车1-3月份累计生产275145辆，同比同期436545辆下滑36.97%；第一季度累计销量303078辆，同比同期446468辆下滑32.1%，长安汽车第一季度产销全部下滑。
3月份自主品牌方面，重庆长安销量53667辆，同比同期72553辆下滑26%；河北长安销量7517辆，同比同期12449辆40%；合肥长安销量16050辆，同比同期6897辆增长132.7%。自主品牌销量仅有合肥长安增长，重庆长安和河北长安全部下滑。
合资品牌方面，3月份长安福特销量11009辆，同比同期15265辆下滑27.9%，长安福特第一季度销量30456辆，同比下滑17.2%；长安马自达销量6715辆，同比同期14223辆下滑52.8%，长安马自达第一季度销量为17340辆，同比下滑48.1%。长安合资品牌销量全部下滑，长安马自达销量更是拦腰斩断。
具体车型方面，长安汽车官方微信数据显示，长安CS75系列销量为18424辆，长安CS35系列销量为10891辆，长安逸动系列销量为10432辆，长安欧尚X7销量为11677辆。长安自主品牌车型销量复苏很快，长安CS75系列和欧尚X7增长喜人。
合资车型方面，长安福特仅有锐际还有机会，但受疫情影响，销量不高还是让人着急。长安马自仅有达昂克赛拉，CX-5以及CX-8三款车型，长期因为车型单一，竞争力不强销量一直不温不火。合资车型曾经是长安汽车的“奶牛”，现在反而成了长安汽车的累赘，长安合资车型跌跌不休也不知何时可以翻身？
根据乘联会公布的数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。受疫情影响车市整体同比下滑，但环比销量却大增，中国车市整体开始复苏，预计4月份基本达到正常状态。
写在最后，长安汽车下半年自从推出长安CS75 PLUS新车后，自主品牌好像找到了“PLUS”车型的魔力，销量攀升到SUV排行榜第二名，销量直逼销量冠军哈弗H6，大有超越之势。但另一方面合资品牌却在拖后腿，虽然受疫情影响可以理解，但主要还是品牌自身多年的诟病，车型陈旧，迭代缓慢，有新车也是一款车势单力薄，加上合资品牌的品牌优势越来越弱势，这才是长安汽车面临的最大问题，不过自主雄起，合资没落也是未来大势所趋。
