对于雪佛兰来说,在开发混合动力系统本身的同时测试排放也是非常有意义的事情。根据外媒最新的消息表明,科尔维特C8还将推出ZR1混动版,由于前备箱中增加了前轴电动机,科尔维特ZR1混合动力版将成为该系列首款四轮驱动车型,配合双涡轮增压V8发动机,该系统的总输出功率达到900马力。
据悉,科尔维特ZR1要到才会问世,因此目前雪佛兰仍在进行动力系统的早期测试。外观来看,它应当依然是之前的老测试车,并没有对外观进行新的改动。
在照片中,可以看到乘客侧前备箱部位安装的一系列重型电缆和外部控制开关,这也是科尔维特ZR1混合动力版的证据,测试车使用这个按钮来切断混合动力系统。另外,驾驶员侧后翼板上似乎还有某种形式的电线口,这可能是尚未装配的充电口的位置。
由于是旧的测试车,因此它并没有任何空气动力学套件的加持:没有夸张的前包围,也没有大尾翼和扰流板。测试车尾部悬挂的那套设备看上去很像测量实时排放与行驶里程的RealMPG。对于雪佛兰来说,测试混动的排放也很有意义,这次试跑有可能是在标定混动系统逻辑。
同时,此前来自通用的内部消息表明,由于前备箱中增加了前轴电动机,科尔维特ZR1混合动力版将成为该系列首款四轮驱动车型,配合双涡轮增压V8发动机,该系统的总输出功率达到900马力。
除了ZR1混合动力版之外,第八代科尔维特还会推出更多衍生车型,现在可以肯定的是Z06,搭载最大输出分别为800马力和950牛米的平面曲柄DOHC V8发动机,同时经过全面的空气动力学处理,配备更宽轮胎轮圈以及升级赛道调校悬架。