驾考年年改，如果朝着好的、现实的方向改，大家都会乐意接受，可有时总感觉改得有点与现实脱离实际。
别的不说，单以学时来讲，就感觉不是很妥。如果学员沒达到那个技术水平，自然不敢去考试，即使去考也很难合格；就算合格了，也不敢单独上路。
而现在来个硬性指标，科二16个学时，科三24个学时，科二是入门，16个学时无可厚非，但科三24个小时，是不是就有点不靠谱了呢？
平时只需练几个小时的科三，一下子变成了24个小时，意味着学员和教练就得大部分的时间呆在社会道路上了，由此引起的连锁反应又是什么呢？
一、考驾照要花费更多的精力和时间
练习的时间加长了，那么投入的精力和时间也就自然要多了。为了考驾照，也就不得不放弃许多工作和休息的时间来应付这可有可无的学时。
二、考驾照的学费水涨船高
车辆在道路上行驶是要耗油的，而且教练也不可能免费陪着你。付出了就要获得相应的报酬，报酬就是从学费里增加。
三、道路交通会更加堵塞
学员在科目三考场练习的时候，那种浩浩荡荡的队伍大家时时能看见，今后这种现象就会变得习也为常，因为24个学时都是靠在道德上行驶才能完成的。
四、学员和教练的怨气会更大
学时增加了，但与之相匹配的设备和道路却没有得到及时有效地改善。许多学时设备经常是打一个半小时还上传不到一个小时，那么打24个小时实际会打多少个小时？另外，打学时不但规定了时间，而且规定了地点，意味着教练和学员必须在规定的时间内去到规定的地方打学时才有效，这样来来回回也就浪费很多时间。
疫情刚过，驾考也是逐步恢复，刚刚喘过一口气的教练和学员，又被要求从6月1日起实行打满学时才能考试的通知陷入痛苦之中，尤其是一些为了生活被迫低价收学员的教练，流泪的地方都找不到。
毕竟以前只需科二、科三打一个小时，现在却变成了四十个小时，而且事先又不知道，学员和教练不议论纷纷、不沸腾才是不正常的事。
打四十个小时才能约考，约考成功后还得练习，加起来起码50个小时，另外加上别的原因，学个车耗费60个小时实属正常。这只是正常正常通过的学员，那不正常的就不知道了。
学习60个小时后出来开车是不是就万无一失了呢？这个只有以后才能看到了，个人感觉没必要学这么久。
现在说什么应该都没有用了，但愿政策的实施有个缓冲期，有给人喘息的机会，也只能祝愿学员和教练慢慢适应，要么继续等待无人驾驶。
