各位好，我是宝马X4的司机，已然行驶335天，今天给各位带来《宝马X4真的好吗？它的座椅舒适吗？车主表示有话要说》。车场如战场，竞争的确异常剧烈，当汽车品牌不断推陈出新之时，买车要求由单一变得复杂。汽车品牌仅凭单一的闪光点是不能守住市场并持续发展的。宝马X4是一款SUV中能力格外强劲的车型，利用它难逢敌手的车内空间，真的讨好了驾驶者对驾乘空间要求颇高的要求，从而，宝马X4得到驾驶者们的衷心称赞。
久经汽车市场考验的宝马X4，必定有其更多的特色，那么它到底还有哪些优点？它其他方面的呈现是否能满足车主的要求呢？接着让我们一起深入了解这款宝马的核心车型——宝马X4。
外观还是创新不够，别人都说是仿路虎，材料还是可以的。车体的整体线条从前到后浑然一体，很漂亮，很新颖。车灯异常亮，而且到晚上会自动开，这个太好了。车漆挺硬，小剐蹭了几次都没啥大事。车内的内饰格调还是很简约的，看着也比较耐看。许多人认为宝马X4这个超大屏不好看，我都不知道是不是自己审美问题，反正我感觉是挺好看的。内饰采用大量的软性包围，材料很讲究，比硬塑料强多了。没什么味道，跟健康有关的还是要重视。
空间超级大，着实是很安适的。驾驭位空间足够，就是后一排空间不是相当大，但是也还OK。四个门的储存槽可以放挺多东西，放矿泉水、雨伞等等。空间的确些许不太给力，后尾箱放不了太多东西。韩国车，舒坦和外观看的比较重要，舒适度还算可以。减震处置的也还行，特别是有些许颠簸的时候，给人的感觉很自信。大的颠簸过滤还有待改善，没有想象中的舒畅。前排主副位支持电动调治，第二排椅子也可前后手动调整，靠背也可倾斜角度。
动力还行，对于家用来说肯定是没毛病的。动力十分满意，提速很快，响应快，这个排量+48v完全没毛病。模式宝马X4种供选择，电门万分线性。随着车速提升，在20-60码的区间里，动力特别强烈，一般市区开到了60码我大体就收电门了。早就听好友说过捷豹的操控不输宝马，亲身体验之后果然是这样的。本以为这么大的车，方向盘应该比较重，反而很轻松灵敏。底盘略高，搭乘舒适性可以，极速入弯倾斜比较严重。目前主动刹车两次，一次是前方车辆突然刹车一次是电动车突然横向出现，动态状况下大致很灵敏。
一年加油大概11200元，保险要9450元，保养2266元，停车费550元上下，洗车290元，过路费1900元上下，一年总共25656元，月薪10000元就可以。感谢聆听本期《宝马X4真的好吗？它的座椅舒适吗？车主表示有话要说》。
总结这款车的优缺点：外观格外大气，样式很时髦，很适合年轻人。总的来说，我对宝马X4的内饰也是很中意了。作为家用层次的SUV，我认为这个空间发挥着实是可以了。奢华的舒适性，坐进去有飞机驾驶舱的感觉。这是我的第一辆车，我以为动力足够，往时也没体验过其他车如何。操控方面是马自达的强项，非常容易上手。
总的来说，宝马X4之所以可以赢得现在的关注度，空间方面的长处的确帮助相当大，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也做到了精益求精，多项杰出的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。所以宝马X4有着比较高的内在价值。总的看，注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，赢得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如宝马X4。看完这款宝马的得力之作——宝马X4，各位感觉它未来发展如何？
