麻辣车事原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。
最近的，长时间都被雾霾笼罩着，已经快忘记蓝天白云是什么样子了。正想着找个地方透透气，刚好就邀请了麻哥去大东北的长白山。经常关注的朋友肯定知道这次要试的车型了，没错，就是即将正式上市的全新。
长一点，
再长一点，
于是就变成了。
这台全新的经过加长达到了2791mm，不同于老，全新的定位已经上升到紧凑型和中型之间的这么一个级别了，外观看上去比老大气了不少。
麻哥特意选了一款两驱的车型，也就是330TSI的顶配版本，不是说对四驱不感兴趣，而是麻哥觉得对于这种关注度极高的车来说，给大家带来“走量车型”的体验更有意义。
这台330TSI的配置还是很高的，全车灯光都是光源，19寸双色，无钥匙进入，，Autohold，自动泊车，方向盘加热，三温区自动空调等等。
有个小细节，内饰缝线和外观是一个颜色，比如实拍的这款车内饰缝线也是外观这种亮骚的橘色，视觉效果一级棒。
还有就是方向盘加热，在寒冷的冬天握着温热的方向盘简直不要太幸福。个人觉得方向盘加热比实用性更高，不过均有配备，还是很贴心的。
空间就不用说了，绝对对得起屁股后面这个L。
路试线路在长白山脚下，由于前几天的大雪大部分路面还处于结冰状态，看着被车辆压的发亮的路面麻哥这会有点后悔选两驱的了，不过开了一会以后麻哥还是多虑了。跑起来的感觉相信我不说你们也猜得到，慵懒的油门，熟悉的脚感和转向力度，一切的一切都是那么“”，这样的好处就是轻松好开。
相比于老款，这台全新在两个地方的改变很明显。
隔音
行驶时候传递到车厢内的噪音并不大，比老款车型强了不少。要知道我们的试驾车使用的可是雪地胎，相信使用普通公路胎在铺装路面行驶时的噪音表现会有很大的惊喜。
变速箱
在试驾过程中这台7速湿式完全没有了以往低速顿挫的感觉。D挡升档一如既往的积极，平路上60多的车速就已经跳到了7挡。
相比进口，也经过了重新调校，风格偏舒适，走烂路的时候细碎的颠簸能很好过滤掉。结合动力系统的表现，总结一下就是更好开了。
不过要吐槽的一点就是，后门门板上部的材质居然是硬塑料，你敢信？
这可是一台售价超过35W的，虽然看起来并不廉价，但是用手一摸，后排的档次感明显不如前排。
自动泊车就不用说了，现在很多车都有配备，像麻哥这样的老司机还是自己来省心方便。不过要说的是的自动泊车新增了车头泊车功能，对于新手来说还是很有用的。全景影像也没有缺席，图像拼接没有明显的撕裂感，看起来很舒服。
雪地脱困对于基本没难度，这套4Motion系统提供了Onroad（标准）、Snow（雪地）、Offroad（越野）和Offroad Individual（越野个性化）四种模式，应付一般的烂路完全不是问题。可以看到在打滑的瞬间电子系统会迅速介入，锁止打滑并把动力传递到有附着力的轮子上，对付这种可以说是so easy。
在逃离雾霾，欣赏长白山雪景之余，我不得不表扬下这款全新。
与它接触的这段时间，它给我的印象就是两个字——“从容”，哪怕是两驱车型在冰雪路面上的表现也很稳健。四驱车型就更不用说了，接近200mm的离地间隙配合各种先进的电子辅助系统足以应付绝大多数路况。
吐槽售价的，都可以歇歇了，之前公布售价的三款车型都是顶配，不高才奇怪。更走量的车型将会在1月18号正式公布售价，此次只是简单的体验了全新的四驱能力和冬季行驶性能，其他体验只有等新车上市后进行公路试驾才能知道。不过从全新在雪地的表现来看，应该会值得期待。
