9月19日，笔者从佛山市发改局获悉，《佛山市燃料电池汽车市级财政补贴资金管理办法》（下称“《办法》”）正式出台，在中央财政专项资金补贴的基础上，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴标准。
关于补贴标准，《办法》提出，佛山市在中央财政专项资金补贴的基础上，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴标准。各级财政对车辆购置补贴总额（国家补贴+地方补贴）最高不超过车辆销售价格（国家补贴+地方补贴+消费者支付金额）的60%；如补贴总额高于车辆销售价格的60%，按车辆销售价格的60%扣除上级补贴后计算佛山市地方补贴。
当前，氢能已成为国家新能源发展的战略产业。此前国家出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提及要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。
从全国来看，按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴标准这一标准扶持力度十分强劲。以上海出台的《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》为例，其按照中央财政补助1：0.5给予上海市财政补助。
申请补贴的燃料电池汽车须满足纳入国家工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》；处于正常运行状态，车辆累计运营里程须达到2万公里等；安装、使用符合国家和省有关标准的车载终端、卫星定位汽车行驶记录仪等远程监控设备，并按规定接入政府或生产企业建立的监控平台等多个条件。
根据《办法》，佛山市燃料电池汽车地方财政补贴资金由市、区两级财政资金构成，市、区按照2：8比例共同对佛山市燃料电池汽车推广应用进行补助。
原则上，佛山燃料电池汽车市级财政补贴对象为燃料电池汽车消费者，申报主体为消费者。若汽车生产企业或销售企业在销售燃料电池汽车时按照扣减地方财政补贴金额后的价格与消费者进行结算的，则申报主体为车辆生产企业或销售企业。
据悉，该《办法》的出台，旨在支持佛山燃料电池汽车推广应用，促进佛山燃料电池汽车产业高质量发展，保障产业持续健康发展。
【撰文】肖霞 赵越 冯翠萍
【作者】 肖霞
城市方法论
