6月28日上午，长沙高铁西站产业新城一期项目正式开工。市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记郑建新宣布开工。中建国际投资集团有限公司总裁杨卫东，中建五局党委书记、董事长田卫国，副市长谭勇出席。
据了解，长沙高铁西站北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，建成后将汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。
产业新城整体规划面积约35平方公里，其中核心区域规划面积约12.52平方公里，总投资约413亿元。长沙高铁西站产业新城将依托长沙高铁西站，联动长沙高新区、望城经开区和宁乡经开区三大国家级产业园区，通过“站、景、产、城”融合，打造立足中部、具有湖湘特色的协创智汇谷、活力未来城。据长沙高铁西城建设投资有限公司总经理所描述，预计在明年要形成长沙西城路网的基本格局，与站房同步建成；预计在左右，会形成站前的整个的组团格局。
根据高铁西城片区站场建设规划，片区将构建“五纵、七横”的骨干路网结构以及双“井”字、三圈层、立体式的枢纽集疏系统。
双“井”字：由外“井”与内“井”字组成。外“井”为银星路、岳麓大道、三环线、黄桥大道4条快速路；内“井”为黄金大道、马桥河路、郭亮路、青山路4条主干路(快捷路)。
三圈层：第一圈层快速路将交通集散至全市高快速路网；第二圈层主干路衔接快速路与高架落客系统，第三圈层高架落客系统使旅客快速到达、车辆即停即走。
根据轨道交通系统规划，枢纽规划轨道线3普1快(2号线、10号线、9号线、长浏快线)，并建议9号线沿郭亮路适当北延，以满足片区以及望城经开区发展需求。
长沙高铁西城，起于湘江西岸，临铁通达全国。同时高铁西站还承担着湖南融合粤港澳大湾区的重任，渝长厦高铁全线贯通之后，从长沙高铁西站至大湾区的深圳，距离甚至比传统的京港澳高铁线路更近。大大拉近长沙特别是长沙河西到大湾区的距离。
观点
相信不久的将来，高铁长沙西站周边地区将成为长沙大河西最重要的交通枢纽门户区，成为长沙引领向西发展的核心区域，将高铁西站地区建设成为长江中游的绿色开放枢纽、湖南的门户增长极和湘江新区的产城提升秀场。
今年3月23日，望城区委书记刘拥兵主持召开高铁西城片区调研座谈会，听取高铁西城片区规划建设工作情况汇报，研究部署下阶段有关工作。刘拥兵说，要围绕“综合枢纽、智慧新城、产城融合”定位，高标准、高速度、高质量推进长沙高铁西城建设，为望城经济社会发展注入强劲动力。
长沙先导投资控股集团党委书记、董事长邹特表示，长沙先导投资控股集团将充分发挥自身优势，进一步加强与望城区在高铁西城片区开发、产业投资等方面的深度合作，共同推动高铁西城建设，努力实现合作共赢。
其实纵观长沙城市版图，经历过近十几年的发展，内五区的发展建设基本已经趋于完善。而对于才新设立的行政区——望城区来说，未来的发展之路还有很长。高铁西城片区作为长沙望城区的一大新兴片区，也是未来湘江新区的新名片，其潜力值不言而喻。
而长沙高铁西站建成的意义，不仅是为望城经济社会发展注入活力，它还将加速湖南中部崛起，实现国家一纵一横两大高铁干线在长沙交汇，对推动长沙真正成为国家级高铁枢纽意义重大，是长沙体现省会担当，也是推动长沙挺进国家中心城市和全省“创新驱动、开放崛起”战略的重大契机。
恭喜，望城！
